Alle Fehler FORD C-MAX, CROWN VICTORIA, ECOSPORT, EDGE, ESCAPE, ESCORT, EXPLORER, F-150, F150 (RAPTOR), FIESTA, FIESTA ST, FOCUS, FOCUS 2, FUSION, GALAXY, GRAND C-MAX, KUGA, MAVERICK, MONDEO, MUSTANG, RANGER, S-MAX, TAURUS.
Error de FORD OBDI. Auto diagnóstico.
Error de FORD a través del protocolo OBDII
Sistema de combustible y suministro de aire.
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0000 – No se detectaron errores
P0001 – Mal funcionamiento en el circuito de control eléctrico del regulador de suministro de combustible
P0003 – Bajo voltaje del circuito de control del regulador de combustible eléctrico
P0087 – Presión de combustible del sistema – demasiado baja
P0088 – Presión de combustible del sistema – demasiado alta
P0089 – Regulador de presión de combustible – Mal funcionamiento
P0148 – Suministro de combustible incorrecto
P0149 – Sincronización de inyección incorrecta
P0200 Mal funcionamiento del circuito del inyector
P0201 – Inyector 1 – falla del circuito eléctrico
P0202 Mal funcionamiento del circuito del inyector 2
P0203 – Inyector 3 – falla del circuito eléctrico
P0204 – Inyector 4 – circuito defectuoso
P0205 – Inyector 5 – falla del circuito eléctrico
P0206 – Inyector 6 – falla del circuito eléctrico
P0207 – Inyector 7 – circuito defectuoso
P0208 – Inyector 8 – circuito defectuoso
P0216 – Sincronización de la inyección de combustible – Fallo en el circuito
P0217 – Sobrecalentamiento del motor
P0218 – sobrecalentamiento de la transmisión
P0219 – Exceder la velocidad permitida del cigüeñal
P0220 – Sensor de posición del acelerador B / Sensor de posición del pedal del acelerador B – Mal funcionamiento del circuito
P0225 – Sensor de posición del acelerador C / Sensor de posición del pedal del acelerador C – Mal funcionamiento del circuito
Mal funcionamiento del circuito del relé de la bomba de combustible P0230
P0231 Circuito de bajo voltaje del relé de la bomba de combustible
P0232 – Relé de la bomba de combustible – Circuito de alto voltaje
P0233 – Relé de la bomba de combustible – contacto eléctrico deficiente
P0234 límite excedido – – presión del turbocompresor
P0235 Mal funcionamiento del circuito del sensor A de presión de sobrealimentación del turbocompresor
P0236 – Sensor de presión de sobrealimentación del compresor de transmisión / turbocompresor A – Rango / potencia
P0237 – Sensor A de presión de refuerzo del compresor de transmisión / turbocompresor – entrada baja
P0238 – Sensor A de presión de refuerzo del compresor de transmisión / turbocompresor – entrada alta
P0239 Turbocompresor / Sensor de presión de sobrealimentación del turbocompresor B – Falla en el circuito eléctrico
P0240 – Sensor de presión de refuerzo del compresor de transmisión / turbocompresor B – Rango / potencia
P0241 – Ladedrucksensor B Turbolader / Antriebskompressor – niedriger Input
P0242 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – hoher Eingang
P0251 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Fehler im Stromkreis
P0299 – Turbolader / Kompressor – niedriger Ladedruck
P029C – Verstopfte Düse Nr. 1
P02E0 – Aktuator der Einlassklappe mit variabler Geometrie – offener Kreislauf
P02E1 – Probleme beim Betrieb des Ventilaktuators des Einlasssystems mit variabler Geometrie
P02E2 – Niedriger Signalpegel vom Stellglied des Dämpfers des Ansaugsystems mit variabler Geometrie
P02E8 – Nivel de señal bajo del sensor de posición del actuador de la válvula del sistema de admisión de geometría variable
Sistema de encendido
P0300-P0399
P0300 accidental / múltiple fallo de encendido (encendido)
P0301 cilindro 1 falla de encendido (encendido)
P0302 cilindro 2 falla de encendido (encendido)
P0303 cilindro 3 falla de encendido (encendido)
P0304 cilindro 4 falla de encendido (encendido)
P0305 cilindro 5 falla de encendido (encendido)
P0306 cilindro 6 falla de encendido (encendido)
P0307 cilindro 7 falla de encendido (encendido)
P0308 cilindro 8 fallo de encendido (encendido)
P0316 – fallo de encendido (ignición) en el arranque – los primeros 1.000 revoluciones
P0320 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del cigüeñal / sensor de velocidad del cigüeñal
P0325 fallo del circuito del banco 1 del sensor de detonación 1
P0326 – Sensor de detonación 1, Banco 1 – Rango / rendimiento
P0327 Sensor de detonación 1, Banco 1 – Señal baja
P0328 – Sensor de detonaciones 1, Banco 1 – Entrada alta
P0329 – sensor de detonación 1, banco 1 – contacto eléctrico deficiente
P0330 sensor de detonación 2, fallo del circuito del banco 2
P0331 – Sensor de detonación 2, Banco 2 – Rango / rendimiento
P0332 Sensor de detonación 2, Banco 2 – Señal baja
P0333 sensor de detonación 2, banco 2 – entrada alta
P0334 – sensor de detonación 2, banco 2 – contacto eléctrico deficiente
P0335 mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del cigüeñal
P0336 – Sensor de posición del cigüeñal – Rango / rendimiento
P0337 – sensor de posición del cigüeñal – nivel de señal bajo
P0338 – Sensor de posición del cigüeñal – nivel de señal alto
P0339 – Sensor de posición del cigüeñal – mal contacto eléctrico
P0340 sensor de posición del árbol de levas A, mal funcionamiento del circuito del banco 1
P0341 – Sensor de posición del árbol de levas A, Banco 1 – Rango / Rendimiento
P0342 – Sensor de posición del árbol de levas A, Banco 1 – señal baja
P0343 – Sensor de árbol de levas A, Banco 1 – entrada alta
P0344 – Sensor de árbol de levas A, Banco 1 – mal contacto eléctrico
P0350 – Bobina de encendido, devanado primario / secundario – circuito defectuoso
P0351 – Bobina de encendido A devanado primario / secundario – circuito defectuoso
P0352 Mal funcionamiento del circuito de bobinado primario / secundario de la bobina de encendido B
P0353 Mal funcionamiento del circuito de devanado primario / secundario de la bobina de encendido C
P0354 – Bobina de encendido D, devanado primario / secundario – circuito defectuoso
P0355 Mal funcionamiento del circuito de bobinado primario / secundario de la bobina de encendido E
P0356 – Bobina de encendido F, devanado primario / secundario – circuito defectuoso
P0357 Mal funcionamiento del circuito de devanado primario / secundario de la bobina de encendido G
P0358 – Bobina de encendido H devanado primario / secundario – circuito defectuoso
P037D – bujía incandescente – falla del circuito
P0380 – bujías incandescentes, circuito A – mal funcionamiento
P0381 – Indicador de bujías incandescentes – circuito defectuoso
Control de emisión
P0400-P0499
P0400 – Sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Mal funcionamiento de los conductos del sistema
P0401 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Unzureichende Rückführung
P0402 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Übermäßige Rückführung
P0403 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Schaltkreisfehler
P0404 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Reichweite / Leistung
P0405 – Positionssensor A des Abgasrückführungsventils (AGR) – niedriges Signal
P0406 – Abgasrückführung (AGR) Ventil A Positionssensor – hohes Signal
P0409 – Abgasrückführungssensor (AGR) A – Schaltkreisfehler
P0420 – Katalysator, Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P042E – Abgasrückführung (AGR) Ventil A Stellglied – Stellglied offen blockiert
P042F – Abgasrückführung (AGR) Ventil A Stellglied – Stellglied klemmt geschlossen
P0430 – Katalysator, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0440 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – Fehlfunktion
P0441 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – falscher Verbrauch
P0442 – Kraftstoffdämpfe-Rückgewinnungssystem – geringfügiges Leck
P0443 – Verdunstungsbatterie- Magnetventil – Schaltkreisfehler
P0457 – Kraftstoffdämpfe-Rückgewinnungssystem – undicht (Kraftstoffeinfülldeckel ist locker oder offen)
P0458 – Verdunstungsemissionssystem , EVAP- Speicherventil – niedriger Signalpegel
P0459 – Verdunstungsemissionssystem , EVAP- Speicherventil – hoher Signalpegel
P0460 – Kraftstoffstandsensor – Schaltkreisfehler
P0461 – Kraftstoffstandsensor – Reichweite / Leistung
P0462 – Kraftstoffstandsensor – niedriger Signalpegel
P0463 – Kraftstoffstandsensor – hoher Eingang
P0480 – Kühlsystem-Gebläsemotor 1 – Kreislaufstörung
P0489 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Kreislauf niedrig
P0490 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Stromkreis hohe Spannung
Control de velocidad y ralentí
P0500-P0599
P0500 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad del vehículo
P0503 – El sensor de velocidad del vehículo señala caótico / ausente / alto
P0504 Correlación del interruptor de luz de freno A / B ( sensor de posición del pedal de freno)
P0562 – voltaje del sistema (sistema eléctrico del vehículo) – bajo
P0563 – voltaje del sistema (sistema eléctrico del vehículo) – alto
P0571 Mal funcionamiento del circuito del interruptor del pedal de freno A (control de crucero)
P0598 Circuito de bajo voltaje del sistema de control del calentador del termostato
P0599 Circuito de alto voltaje del sistema de control del calentador del termostato
Unidad de control electrónico (ECU) y sus subsistemas
P0600-P0699
P0611 – Módulo de control del inyector – Operación incorrecta
P0628 – Bajo voltaje del circuito de control de la bomba de combustible eléctrica
P0603 – Módulo de control electrónico del motor – Error de memoria KAM
P0606 – Módulo de control electrónico del motor (ECM) / Módulo de control del tren motriz (PCM) – falla del procesador
P0607 – Módulo de control electrónico del motor – Funciona
P0608 – Módulo de control electrónico del motor, sensor de velocidad del vehículo (señal de salida A) – mal funcionamiento
P060A – Módulo de control electrónico del motor, problemas de función del procesador del monitor
P060B – Unidad de control electrónico del motor, función ADC
P060C – Módulo de control electrónico del motor, problemas del procesador principal
P060D – Módulo de control electrónico del motor , posición del pedal del acelerador – Funciona
P0610 – Módulo de control electrónico del motor – Fallo de opción del vehículo
Módulo de control del inyector P0611 – Funciona
P061A – Módulo de control electrónico del motor, problemas de función de par del motor
P061B – Módulo de control electrónico del motor, cálculo del par del motor – Problemas de función
P061C – Módulo de control electrónico del motor, velocidad del motor – problemas funcionales
P061D – Módulo de control electrónico del motor, flujo de aire a través del motor – problemas funcionales
P061E – Módulo de control electrónico del motor , interruptor de luz de freno ( sensor de posición del pedal de freno) – Funciona
P061F – ECM , Drosselklappensteuerung – Funktioniert
P0620 – Generatorsteuerung – Schaltkreisfehler
P0622 – Generator, Feldwicklungssteuerung – Fehler im Stromkreis
P0623 – Ladeanzeige, Kontrolle – Fehler im Stromkreis
P0625 – Ausgang der Erregerwicklung des Generators – niedriger Signalpegel
P0626 – Ausgang der Erregerwicklung des Generators – hoher Signalpegel
P0627 – Kraftstoffpumpensteuerung – offener Kreislauf
P0628 – Kraftstoffpumpensteuerung – niedriger Signalpegel
P062B – Elektronisches Motorsteuergerät, Einspritzsteuerung – Funktionsprobleme
P062D – Módulo de control del inyector , Banco 1 – Problemas de función
P0641 – Voltaje de referencia del sensor A – circuito abierto
P0642 – Voltaje de referencia del sensor A – Señal baja
P0646 – Relé de embrague electromagnético del compresor de aire acondicionado – nivel de señal bajo
P065A generador de energía
P065B – Generador – rango / rendimiento del lazo
P065C – Generador – Fallo mecánico / funcionamiento
P0670 – bujía incandescente – error en el circuito
P0671 – bujía incandescente , cilindro 1 – falla del circuito
P0672 – bujía incandescente , cilindro 2 – falla del circuito
P0673 – bujía incandescente , cilindro 3 – falla del circuito
P0674 – bujía incandescente , cilindro 4 – falla del circuito
P0686 – relé de control del motor – nivel de señal bajo
P0689 – Relé de control del motor – señal baja en el circuito de control
P068A – relé del sistema de gestión del motor – apagado prematuro
P068B – Relé del sistema de gestión del motor – Apagado tardío
P0691 – Motor del ventilador de refrigeración 1 – nivel de señal bajo
P06B8 – Unidad de control interno – error en memoria no volátil
transmisión
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 Solicitud de mal funcionamiento del control de la transmisión automática (MIL) – Mal funcionamiento del circuito
P0702 – Sistema de control de transmisión automática – Falla eléctrica
P0703 – Interruptor de luz de freno B – falla en circuito
P0704 – Interruptor de límite del pedal del embrague ( sensor de posición) – circuito defectuoso
P0705 – Sensor de posición de la palanca selectora de transmisión automática, señal de entrada PRNDL – circuito defectuoso
P0715 – Sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión automática (turbina del convertidor de par) – avería en el circuito eléctrico
P0720 – Sensor de velocidad del eje de salida – circuito defectuoso
P0721 – Sensor de velocidad del eje de salida – Rango / rendimiento
P0722 – Sensor de velocidad del eje de salida – sin señal
P0730 – Relación de transmisión incorrecta
P0731 – 1ra marcha – relación de transmisión incorrecta
P0732 – 2da marcha – relación de transmisión incorrecta
P0733 – 3ra marcha – relación de marcha incorrecta
P0734 – 4ta marcha – relación de transmisión incorrecta
P073D – Sistema de transmisión – El engranaje neutral no está incluido
P073E – Sistema de transmisión – el interruptor de marcha atrás no es un
P073F – Sistema de transmisión – la primera marcha no se enciende
P0741 – Válvula solenoide de bloqueo del convertidor de par – funcionando o «atascada» cuando está cerrada
P0766 – Solenoide de cambio cerrado Funciona o «adhesivo» – D
P0771 – Solenoide de cambio E – funciona o «atascado» en un estado cerrado
P0783 – selección de marcha , 3-4 – error de conmutación
P07A3 – Elementos de fricción de la transmisión A – Pegamento
P07A5 – Elementos de fricción de la transmisión B – Pegamento
P0805 – Sensor de posición del embrague (embrague) – circuito eléctrico defectuoso
P0810 – Error en el control del embrague (embrague)
P0812 – Reversa – Error en el circuito de entrada
P0816 – Selector de marchas , cambio descendente – circuito defectuoso
P087A – Sensor de posición del embrague B – circuito defectuoso
P0884 – Circuito suelto de la señal de entrada de alimentación del módulo de control de la transmisión (TCM)
P0896 – tiempo de conmutación demasiado largo
P0900 – Actuador de embrague – Circuito abierto
P0901 Rango / potencia del actuador del embrague
P0902 – embrague – circuito de baja tensión
P0903 – embrague – circuito de alto voltaje
P0904 – Circuito de selección de rango de marcha – Mal funcionamiento
P0909 – Error de selección de rango de transmisión
P090C – Actuador de embrague B – Señal baja
P0919 – Control de la transmisión contenida – error
P0949 – Aprendizaje adaptativo de la caja de cambios automática – (ASM) no realizado
P0972 – Solenoide de cambio «A» – Rango / Rendimiento
P0981 – Solenoide de cambio «D» – Rango / Rendimiento
Otros errores
P1000 – Prueba OBD-II no completada
P1001 – No se puede completar la prueba de funcionamiento del motor
P1039 – La señal de velocidad del vehículo es incorrecta o está ausente
P1051 – Das Bremsschaltersignal ist falsch oder fehlt
P1100 – Luftmassenmesser (MAF) – Intermittierendes Signal
P1101 – Luftmassenmesser (MAF) außerhalb des Selbsttestbereichs
P1112 – Ansauglufttemperatursensor – intermittierendes Signal
P1116 – Motorkühlmitteltemperatursensor liegt außerhalb des Selbsttestbereichs
P1117 – Motorkühlmitteltemperatursensor – Signal intermittierend
P1120 – Drosselklappensensor – Reichweite / Leistung
P1121 – Der Drosselklappensensor ist nicht mit dem MAF- Sensor kompatibel
P1124 – Drosselklappensensor – außerhalb des Selbsttestbereichs
P1125 – Drosselklappensensor – Intermittierendes Signal
P1233 – Controlador del módulo de la bomba de combustible apagado
P1235 – Módulo de control de la bomba de combustible – Funcionamiento fuera de rango
P1237 – El circuito secundario de la bomba de combustible está defectuoso
P1293 Bomba del inyector Grupo abierto de lado alto Banco 1 (Banco 1)
P1294 Bomba de inyector Grupo abierto de lado alto Banco 2 (Banco 2)
P1450 – Presión negativa excesiva en el tanque de combustible
P1451 – Mal funcionamiento en el circuito de la válvula de ventilación del tanque
P1549 – Mal funcionamiento en el circuito de la válvula para cambiar la geometría del colector de admisión
P2002 – Filtro de partículas , Banco 1 – Se requiere menor eficiencia
P2004 – colector de admisión Geometrieänderungsaktuator colgando abierto
P2008 – Actuador del sistema de cambio de geometría del colector de admisión, Banco 1 – Circuito abierto
Rango / rendimiento del actuador del acelerador P2101
P2107 – módulo de control del posicionador del acelerador – falla del procesador
P2108 – Módulo de control del acelerador – Energía
P2110 – Sistema de control del acelerador – Límite de velocidad forzado
P2111 – Drosselklappenstellglied- sistema de control – el actuador permanece abierto
P2112 – Drosselklappenstellglied- sistema de control – actuador pellizcado cerrado
P2119 – Actuador del acelerador, acelerador – Rango / potencia
P2120 Sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador D – Circuito defectuoso
P2121 – sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador D – Rango / Rendimiento
P2122 – Sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador D – Entrada baja
P2123 – sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador D – Entrada alta
P2124 – Sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador D – mal contacto eléctrico
P2125 – Sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador E – Mal funcionamiento del circuito
P2126 – sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador E – Rango / Rendimiento
P2127 – Sensor de posición del pedal del acelerador / Interruptor E – Entrada baja
P2128 – Sensor de posición del pedal del acelerador / interruptor E – entrada alta
P2129 – Sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador E – mal contacto eléctrico
P2135 – sensor de posición del pedal del acelerador / interruptor A / B – Correlación de voltaje
P2138 – sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador D / E – correlación de voltaje
P2176 – Sistema de control del actuador del acelerador – Ajuste de la posición de ralentí no completado
P2177 – Mezcla de aire / combustible demasiado pobre excepto en ralentí, banco 1
P2187 – relación aire-combustible a pobre, inactivo , Banco 1
P2188 – relación aire – combustible a rico , inactivo, Banco 1
P2191 – relación aire – combustible para inclinarse a carga alta, Banco 1
P2193 – relación aire – combustible para inclinarse a carga alta, Banco 2
P2195 – Sensor de oxígeno calentado 1 Banco 1 Señal de inclinación continua
P2196 – Sensor de oxígeno calentado 1 Banco 1 Señal de grasa constante
P2258 – sistema de aire de escape , control A – Señal alta
P2263 Operación de presión de sobrealimentación del turbocompresor / turbocompresor
P2265 – Sensor de presencia de agua en el filtro de combustible – Rango / rendimiento
P228C – Regulador de presión de combustible 1, límite de control excedido – presión de combustible baja
P228D – Regulador de presión de combustible 1, límite de control excedido – presión de combustible alta
P2291 – Presión de control del inyector , arranque – Presión demasiado baja
P2297 – Sensor de oxígeno calentado 1, Banco 1 – la señal sale de rango durante el retardo
P2300 – Bobina de encendido A, circuito primario – nivel de señal bajo
P2303 Señal baja en circuito primario de bobina de encendido B
