Todos los errores de Volvo 850, 940, 960, C30, C70, S40, S60, S80, S90, V40, V50, V60, V70, V90, XC, XC40, XC60, XC70, XC90
FE, FH, FM, FMX, VNL
Error OBDI de Volvo. Auto diagnóstico.
Motor
1-1-1 – No se encontraron errores
1-1-2 – Mal funcionamiento de la unidad de control electrónico (ECU)
1-1-3 – Mezcla magra con inyección asincrónica
1-1-5 – inyector n. ° 1 – señal incorrecta
1-2-1 – Medidor de masa de aire / sensor de presión absoluta – Falta o señal incorrecta
1-2-2 – Sensor de temperatura del aire de admisión – señal incorrecta o ausente
1-2-3 – sensor de temperatura del refrigerante – señal incorrecta o falta
1-2-5 – inyector n. ° 2 – señal incorrecta
1-3-1 – sensor de velocidad del motor (DPKV) – señal incorrecta
1-3-2 – Batteriespannung zu niedrig oder zu hoch
1-3-5 – Injektor Nr. 3 – falsches Signal
1-4-3 – Klopfsensor (vorne) – falsches Signal oder fehlt
1-4-4 – Ladesignal fehlt oder ist defekt
1-4-5 – Injektor Nr. 4 – falsches Signal
1-5-2 – Luftgebläseventil – falsches Signal oder fehlt
1-5-4 – AGR-System – undicht
1-5-5 – Injektor Nr. 5 – falsches Signal
2-1-2 – Beheizter Sauerstoffsensor – falsches Signal oder fehlt
2-1-4 – Motordrehzahlsensor – falsches Signal oder fehlt
2-2-1 – Das Kraftstoffgemisch bei Synchroneinspritzung ist bei mittlerer Last zu mager
2-2-2 – Hauptrelais – falsches Signal oder fehlt
2-2-3 Leerlaufluftventil – falsches Signal oder fehlt
2-2-5 – Klimatisierter Luftdrucksensor – falsches Signal oder fehlt
2-3-1 – Das Kraftstoffgemisch bei Synchroneinspritzung ist bei mittlerer Last zu fett
2-3-2 – Das Kraftstoffgemisch bei Synchroneinspritzung ist im Leerlauf zu mager
2-3-3 – Luftverbrauch bei synchroner Einspritzung bei Leerlaufdrehzahl außerhalb des Regelbereichs
2-3-5 – AGR-Controller – falsches Signal oder fehlt
2-4-1 – Verletzung des Durchflusses des AGR-Systems
2-4-2 – Turbolader-Steuerventil (TC) – kein Signal / zu stark / zu schwach
2-4-3 – Drosselklappenstellungssignal außerhalb des Spannungsbereichs
2-4-4 – Klopfkontrolle am Limit
2-4-5 – Regelventil für Leerlaufluftzufuhr – falsches Signal oder fehlt
2-5-1 – Außentemperatursensor – Signal zu stark / zu schwach
3-1-1 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – falsches Signal oder fehlt
3-1-3 – EVAP-Ventil – falsches Signal oder fehlt
3-1-4 – Nockenwellensensor – falsches Signal oder fehlt
3-1-5 – EVAP-System – Fehlfunktion
3-2-3 – Störungsanzeigelampe (Check Engine) – falsches Signal oder fehlt
3-2-5 – Speicherverlust der elektronischen Steuereinheit
3-3-5 – Signal vom Getriebesteuergerät an die Kontrollleuchte (Check Engine) senden
3-4-2 – Falsches Steuersignal des Klimaanlagenrelais
3-4-3 – Falsches Steuersignal des Kraftstoffpumpenrelais
4-1-1 – Drosselklappensensorsignal außerhalb der zulässigen Spannung
4-1-3 – AGR-Temperatursensor – falsches Signal oder fehlt
4-1-4 – Turboladerdruck zu hoch
4-1-5 – Der Druck des Turboladers wird vom Getriebesteuergerät reduziert
4-1-6 – Reduzierung des Ladedrucks vom Getriebesteuergerät AW50-42
4-2-2 – Atmosphärendrucksensor – kein Signal / zu stark / zu schwach
4-2-5 – Sauerstoffsensor (hinten) – falsches Signal
4-3-2 – Hohe Temperatur in der elektronischen Steuereinheit – mehr als 90 ° C
4-3-3 – Klopfsensor (hinten) – falsches Signal oder fehlt
4-3-5 – Sauerstoffsensor – langsame Reaktion
4-3-6 – Sauerstoffsensor (hinten) – maximale Kompensation
4-4-2 – Gebläserelais – falsches Signal oder fehlt
4-4-3 – Geringer Wirkungsgrad des Katalysators
4-4-4 – Beschleunigungssensor – Fehlfunktion
4-4-5 – Pumpe des gepulsten Sekundärlufteinblassystems – Signal zu stark / zu schwach
4-4-6 – Impuls-Sekundärluft-Einspritzpumpe – Leck
4-4-7 – Magnetventil für Sekundärlufteinspritzung pulsieren – kein Signal / zu stark / zu schwach
4-4-8 – Pumpe des gepulsten Sekundärlufteinblassystems – Leckage oder zu geringer Durchfluss
4-5-1 – Fehlzündung, Erhöhung der Toxizität der Abgase des Zylinders Nr. 1
4-5-2 – Fehlzündung, Erhöhung der Toxizität der Abgase des Zylinders Nr. 2
4-5-3 – Fehlzündung, Erhöhung der Toxizität der Abgase des Zylinders Nr. 3
4-5-4 – Fehlzündung, Erhöhung der Toxizität der Abgase des Zylinders Nr. 4
4-5-5 – Fehlzündung, Erhöhung der Toxizität der Abgase des Zylinders Nr. 5
5-1-1 – Das Kraftstoffgemisch bei Synchroneinspritzung ist im Leerlauf zu fett
5-1-2 – Das Kraftstoffgemisch bei asynchroner Einspritzung ist zu fett
5-1-3 – Zu hohe Temperatur in der elektronischen Steuereinheit – mehr als 95 ° C
5-1-4 – Kühlgebläse mit mittlerer Geschwindigkeit – Störung
5-1-5 – Kühlgebläse auf voller Drehzahl – Störung
5-2-1 – Lambdasondenheizung – Fehlfunktion
5-2-2 – Sauerstoffsensor (hinten) – Fehlfunktion
5-2-3 – Das Signal zum Kühlgebläse der Steuereinheit (ECU) ist mit +12 V . kurzgeschlossen
5-2-4 – Falsches Steuersignal für das Getriebedrehmoment
5-3-1 – Leistungsstufe – Gruppe A
5-3-2 – Leistungsstufe – Gruppe B
5-3-3 – Endstufe – Gruppe C
5-3-4 – Leistungsstufe – Gruppe D
5-3-5 – Turbolader-Regelventil – Fehlfunktion
5-4-1 – EVAP-Ventil – Fehlfunktion
5-4-2 – Zündaussetzer in mehr als einem Zylinder
5-4-3 – Zündaussetzer in mindestens einem Zylinder
5-4-4 – Beschädigung des Katalysators durch Fehlzündungen in mehr als einem Zylinder
5-4-5 – Beschädigung des Katalysators durch Fehlzündung in mindestens einem Zylinder
5-5-1 Katalysatorschaden durch Aussetzer in Zylinder # 1
5-5-2 – Beschädigung des Katalysators durch Fehlzündung in Zylinder # 2
5-5-3 – Beschädigung des Katalysators durch Fehlzündung in Zylinder Nr. 3
5-5-4 – Beschädigung des Katalysators durch Aussetzer im Zylinder – Nr. 4
5-5-5 – Beschädigung des Katalysators durch Aussetzer im Zylinder – Nr. 5
6-2-1 – Kraftstofftankdrucksensor – Signal zu stark / zu schwach
6-6-6 – Ein DFC im Getriebesteuergerät (TCM) erkannt
Getriebe (Automatikgetriebe)
1-1-1 – Keine Fehler gefunden
1-1-2 – Magnetspule 31 Stromkreis kurzgeschlossen zu +12 V
1-1-3 – Steuergerät (ECU) – Störung
1-1-4 – Wahlschalter für Getriebesteuerungsmodus – Schaltkreisfehler
1-2-1 – SI-Magnetkreis ist mit Masse kurzgeschlossen
1-2-2 – Magnet S1 – Fehler im Stromkreis
1-2-3 – Keine +12 V im STH-Magnetkreis
1-2-4 – Der Schaltkreis des Getriebesteuerungsmodus ist mit Masse kurzgeschlossen
1-3-1 – STH-Magnetstromkreis unterbrochen oder mit Masse kurzgeschlossen
1-3-2 – Fehlfunktion im Steuergerät (ECU)
1-3-4 – Falsches Lastsignal
1-4-1 – Der Stromkreis des Öltemperatursensors ist mit Masse kurzgeschlossen
1-4-2 – Öltemperatursensor – Fehler im Stromkreis
1-4-3 – Der Kickdown-Schalter-Stromkreis ist mit Masse kurzgeschlossen
2-1-1 – Fehlfunktion in der Steuereinheit (ECU)
2-1-2 – S2-Magnetstromkreis, der Stromkreis ist mit +12 V . kurzgeschlossen
2-1-3 – Drosselklappensensor – Signal zu hoch
2-2-1 – Im Magnetkreis S2 ist die Masseverbindung unterbrochen
2-2-2 – Magnet S2 – Schaltkreisfehler
2-2-3 – Drosselklappensensor – niedriger Signalpegel
2-3-1 – Drosselklappenstellung – falsches Signal
2-3-2 – Kein Signal vom Tacho
2-3-3 – Falsches Tachosignal
2-3-5 – Zu hohe Öltemperatur
2-4-5 – Drehmomentbegrenzung mit ECM – Fehler im Stromkreis
3-1-1 – Getriebedrehzahlsensor – kein Signal
3-1-2 – Getriebedrehzahlsensor – falsches Signal
3-1-3 – Gangzahlsensor – falsches Signal
3-2-1 – Gang 1 – Übersetzungsverhältnis ist falsch (AW50-42)
3-2-2 – Zahnrad 2 – Übersetzungsverhältnis ist falsch (AW50-42)
3-2-3 – Gang 3 – Übersetzungsverhältnis ist falsch (AW50-42)
3-2-4 – Gang 4 – Übersetzungsverhältnis ist falsch (AW50-42)
3-2-2 – Falscher Gang für die angegebene Geschwindigkeit
3-2-3 – Die Sperre des Wählhebels ist nicht enthalten
3-3-1 – Der SL-Magnetkreis ist mit +12 V . kurzgeschlossen
3-3-2 – Magnetventil SL – Fehler im Stromkreis
3-3-3 – Der SL-Magnetstromkreis ist mit Masse kurzgeschlossen
3-4-1 – Wandlerüberbrückungskupplung – rutscht oder rastet nicht ein
4-1-1 – Fehler im Speicher der Steuereinheit (ECU)
4-2-1 – Versorgungsspannung unter normal
Volvo OBDII- Fehler
Kraftstoffsystem und Luftversorgung
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0010 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 1 – Fehlfunktion des Stromkreises
P0011 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 1 – zu früher Ventilöffnungswinkel / Systemfehler
P0012 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 1 – Ventilöffnungswinkel zu spät
P0013 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 1 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0014 – Aktuator der variablen Ventilsteuerung, Auslass / rechts / hinten, Bank 1 – zu früher Öffnungswinkel / System funktioniert
P0015 – Aktuator der variablen Ventilsteuerung, Auslass / rechts / hinten, Bank 1 – Öffnungswinkel zu spät
P0016 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 1, Sensor A – Keine Übereinstimmung
P0017 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 1, Sensor B – Korrelation
P0018 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 2, Sensor A – Korrelation
P0019 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 2, Sensor B – Korrelation
P0020 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0021 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 2 – Ventilöffnungswinkel zu früh / Systemfehler
P0022 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 2 – Ventilöffnungswinkel zu spät
P0023 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0024 – Nockenwellenposition , Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – zu früher Öffnungswinkel / System funktioniert
P0025 – Nockenwellenposition , Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – Öffnungswinkel zu spät
P0026 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0027 – E / m Auslassventil-Steuerventil, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0028 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 2 – Bereich / Leistung
P0029 – E / m Auslassventil-Steuerventil, Bank 2 – Bereich / Leistung
P0030 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Fehlfunktion des Heizungssteuerkreises
P0031 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0032 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0033 – Turbolader-Bypassventil – Schaltkreisfehler
P0034 – Turbolader-Bypassventil – niedriger Signalpegel
P0035 – Turbolader-Bypassventil – hoher Signalpegel
P0036 – Beheizte Lambdasonde 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0037 – Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0038 – Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0039 – Bypassventil Turbolader / Bypassventil Antriebskompressor, Steuerung – Bereich / Leistung
P0040 – Der Anschluss von Sauerstoffsensoren 1, Bank 1 und Bank 2 ist verwechselt
P0041 – Der Anschluss von Sauerstoffsensoren 2, Bank 1 und Bank 2 ist verwechselt
P0042 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 1, Heizungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0043 – Beheizter Sauerstoffsensor 3 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0044 – Beheizter Sauerstoffsensor 3 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0045 – E/m Ladedruckregelventil / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – offener Kreislauf
P0046 – E/m Turboladerdruck/Ladedruckregelventil des Antriebsladers – Reichweite/Leistung
P0047 – E / m Turboladerdruck / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – niedriger Signalpegel
P0048 – E / m Turboladerdruck / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – hoher Signalpegel
P0049 – Turbolader / Kompressorturbine – Überdrehzahl
P0050 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 Fehlfunktion des Heizungssteuerkreises
P0051 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – niedriges Signal
P0052 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0053 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Heizungswiderstand
P0054 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Heizungswiderstand
P0055 – Beheizter Sauerstoff, Bank 1, Sensor 3 – Heizungswiderstand
P0056 – Beheizte Lambdasonde 2 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0057 – Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2, Heizungssteuerung – Heizungskreis niedrige Spannung
P0058 – Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0059 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Heizungswiderstand
P0060 – Beheizter Sauerstoffsensor, Bank 2, Sensor 2 – Heizungswiderstand
P0061 – Beheizter Sauerstoffsensor, Bank 2, Sensor 3 – Heizungswiderstand
P0062 – Beheizte Lambdasonde 3 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0063 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 2, Heizungssteuerung – niedriges Signal
P0064 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0087 – Druck im System / im Kraftstoffverteiler – zu niedrig
P0088 – System-/Kraftstoffverteilerdruck – zu hoch
P0089 – Kraftstoffdruckregler 1 – Betrieb
P0090 – Kraftstoffdruckregler 1 – offener Kreislauf
P0091 – Kraftstoffdruckregler 1 – Kurzschluss nach Masse
P0092 – Kraftstoffdruckregler 1 – Kurzschluss nach «+»
P0093 – Deutliches Leck im Kraftstoffsystem
P0094 – Leichtes Leck im Kraftstoffsystem
P0095 – Ansauglufttemperatursensor 2 – Schaltkreisfehler
P0096 – Ansauglufttemperatursensor 2 – Bereich / Leistung
P0097 – Ansauglufttemperatursensor 2 – niedriger Eingang
P0098 – Ansauglufttemperatursensor 2 – hoher Eingang
P0099 – Ansauglufttemperatursensor 2 – unzuverlässig / fehlender Stromkreiskontakt
P0100 – Luftmassenmesser (Masse – MAF) / (Volumetrisch – VAF) – Schaltkreisfehler
P0101 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – Reichweite / Leistung
P0102 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – niedriger Eingang
P0103 – Luftstromsensor (MAF) / (VAF) – hoher Eingang
P0104 – Luftmengenmesser (MAF) / (VAF) – schlechter elektrischer Kontakt
P0105 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – Schaltkreisfehler
P0106 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – Reichweite / Leistung
P0107 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – niedriges Signal
P0108 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – hoher Signalpegel
P0109 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0110 – Admisión – falla del circuito
P0111 – Admisión – Rango / Rendimiento
P0112 – Sensor de temperatura del aire de admisión – nivel de señal bajo
P0113 – sensor de temperatura del aire de admisión – entrada alta
P0114 – sensor de temperatura del aire de admisión – mal contacto eléctrico
P0115 – Sensor de temperatura del refrigerante – circuito defectuoso
P0116 – Sensor de temperatura del refrigerante – Rango / rendimiento
P0117 – sensor de temperatura del refrigerante – nivel de señal bajo
P0118 – sensor de temperatura del refrigerante – entrada alta
P0119 – sensor de temperatura del refrigerante – mal contacto eléctrico
P0120 – Sensor A de posición del acelerador / Sensor A de posición del pedal del acelerador – Mal funcionamiento del circuito
P0121 – Sensor de posición del acelerador A / Sensor de posición del pedal del acelerador A – Rango / rendimiento
P0122 – Sensor de posición del acelerador «A» / Sensor de posición del pedal del acelerador «A» – nivel de señal bajo
P0123 – Sensor de posición del acelerador A / Sensor de posición del pedal del acelerador A – nivel de señal alto
P0124 – Sensor A de posición del acelerador / Sensor A de posición del pedal del acelerador – Contacto eléctrico deficiente
P0125 – La temperatura del refrigerante es insuficiente para el control de combustible de circuito cerrado
P0126 – La temperatura del refrigerante es insuficiente para un funcionamiento estable
P0127 – Ansauglufttemperatur zu hoch
P0128 – Thermostat des Kühlsystems – die Kühlmitteltemperatur liegt unter der Öffnungstemperatur des Thermostats
P0129 – Atmosphärendruck zu niedrig
P0130 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0131 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Niederspannung
P0132 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Hochspannung
P0133 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – langsame Reaktion
P0134 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – keine Reaktion
P0135 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizungssteuerkreis Fehlfunktion
P0136 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0137 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Niederspannung
P0138 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Hochspannung
P0139 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – langsame Reaktion
P0140 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – keine Reaktion
P0141 – Beheizte Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0142 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0143 – Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – Niederspannung
P0144 – Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – Hochspannung
P0145 – Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – langsame Reaktion
P0146 – Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – keine Reaktion
P0147 – Beheizte Sauerstoffsensor 3 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0148 – Falsche Kraftstoffversorgung
P0149 – Falscher Einspritzzeitpunkt
P0150 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0151 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Niederspannung
P0152 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Hochspannung
P0153 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – langsame Reaktion
P0154 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – keine Reaktion
P0155 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0156 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0157 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Niederspannung
P0158 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Hochspannung
P0159 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – langsame Reaktion
P0160 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – keine Reaktion
P0161 – Beheizte Sauerstoffsensor 2 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0162 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0163 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – Niederspannung
P0164 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – Hochspannung
P0165 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – langsame Reaktion
P0166 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – keine Reaktion
P0167 – Beheizte Sauerstoffsensor 3 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0168 – Kraftstofftemperatur zu hoch
P0169 – Ungeeignete Kraftstoffzusammensetzung
P0170 – Kraftstoffbilanz, Bank 1 – Störung
P0171 – Zu magere Luft – Kraftstoffverhältnis , Bank 1
P0172 – Zu fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch, Bank 1
P0173 – Kraftstoffbilanz, Bank 2 – Fehlfunktion
P0174 – Zu magere Luft – Kraftstoffverhältnis , Bank 2
P0175 – Zu fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch, Bank 2
P0176 – Mischungsverhältnissensor – Schaltkreisfehler
P0177 – Mischungsverhältnissensor – Reichweite / Leistung
P0178 – Sensor de relación de mezcla – nivel de señal bajo
P0179 – Sensor de relación de mezcla – nivel de señal alto
P0180 – Sensor de temperatura del combustible A – circuito defectuoso
P0181 – Sensor de temperatura del combustible A – Rango / rendimiento
P0182 – Sensor de temperatura del combustible A – nivel de señal bajo
P0183 – Sensor de temperatura del combustible A – entrada alta
P0184 – Sensor de temperatura del combustible A – mal contacto del circuito
P0185 – Sensor de temperatura del combustible B – circuito defectuoso
P0186 – Sensor de temperatura del combustible B – Rango / rendimiento
P0187 – Sensor de temperatura del combustible B – entrada baja
P0188 – Sensor de temperatura del combustible B – entrada alta
P0189 – Sensor de temperatura del combustible B – mal contacto eléctrico
P0190 – Sensor de presión del riel de combustible – circuito defectuoso
P0191 Rango / rendimiento del sensor de presión del riel de combustible
P0192 – Sensor de presión del riel de combustible – señal baja
P0193 – Sensor de presión del riel de combustible – Entrada alta
P0194 – Sensor de presión del riel de combustible – mal contacto eléctrico
P0195 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del aceite del motor
P0196 – Sensor de temperatura del aceite del motor – Rango / rendimiento
P0197 – Motoröltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0198 – Motoröltemperatursensor – hoher Input
P0199 – Motoröltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0200 – Injektor – Schaltkreisfehler
P0201 – Injektor 1 – Fehler im Stromkreis
P0202 – Injektor 2 – Schaltkreisfehler
P0203 – Injektor 3 – Fehler im Stromkreis
P0204 – Injektor 4 – Schaltkreisfehler
P0205 – Injektor 5 – Fehler im Stromkreis
P0206 – Injektor 6 – Fehler im Stromkreis
P0213 – Kaltstartdüse 1 – Schaltkreisstörung
P0214 – Kaltstartdüse 2 – Schaltkreisstörung
P0215 – E / m Kraftstoffabsperrventil – Fehlfunktion des Stromkreises
P0216 – Zeitsteuerung der Kraftstoffeinspritzung – Schaltkreisfehler
P0217 – Überhitzung des Motors
P0218 – Getriebeüberhitzung
P0219 – Überschreiten der zulässigen Kurbelwellendrehzahl
P0220 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – Schaltkreisfehler
P0221 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – Reichweite / Leistung
P0222 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – niedriger Eingang
P0223 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – hoher Eingang
P0224 – Gaspedalstellungssensor B / Gaspedalstellungssensor B – Stromkreis schlechter Kontakt
P0225 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Schaltkreisfehler
P0226 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Reichweite / Leistung
P0227 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Niedriger Eingang
P0228 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Hoher Eingang
P0229 – Gaspedalstellungssensor C / Gaspedalstellungssensor C – schlechter elektrischer Kontakt
P0230 – Kraftstoffpumpenrelais – Schaltkreisfehler
P0231 – Kraftstoffpumpenrelais – Stromkreis Niederspannung
P0232 – Kraftstoffpumpenrelais – Stromkreis Hochspannung
P0233 – Kraftstoffpumpenrelais – schlechter elektrischer Kontakt
P0234 – Turboladerdruck – Obergrenze überschritten
P0235 – Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor A – Schaltkreisfehler
P0236 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – Reichweite / Leistung
P0237 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – niedriger Input
P0238 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – hoher Eingang
P0239 – Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor B – Fehler im Stromkreis
P0240 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – Reichweite / Leistung
P0241 – Ladedrucksensor B Turbolader / Antriebskompressor – niedriger Input
P0242 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – hoher Eingang
P0243 – Turbinenbypassventil A – Schaltkreisfehler
P0244 – Turbinenbypassventil A – Bereich / Leistung
P0245 – Turbinenbypassventil A – Niederspannung des Schaltkreises
P0246 – Turbinenbypassventil A – Hochspannung im Stromkreis
P0247 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – Schaltkreisfehler
P0248 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – Bereich / Leistung
P0249 – Turbine B Wastegate-Steuerventil – niedriges Signal
P0250 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – hoher Signalpegel
P0251 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Fehler im Stromkreis
P0252 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Reichweite / Leistung
P0253 – Zapfsäule A, Rotor / Nocke / Düse – niedriger Signalpegel
P0254 – Zapfsäule A, Rotor / Nocke / Düse – hoher Signalpegel
P0255 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – schlechter elektrischer Kontakt
P0256 – Kraftstoffzähler B, Rotor / Nocken / Einspritzventil – Schaltkreisfehler
P0257 – Kraftstoffmesser B, Rotor / Nocken / Einspritzdüse – Reichweite / Leistung
P0258 – Kraftstoffmesser B, Rotor / Nocken / Injektor – niedriger Signalpegel
P0259 – Zapfsäule B, Rotor / Nocke / Düse – hoher Signalpegel
P0260 – Kraftstoffzähler B, Rotor / Nocken / Düse – schlechter elektrischer Kontakt
P0261 – Injektor 1 – niedriger Signalpegel
P0262 – Injektor 1 – hoher Signalpegel
P0263 – Cilindro 1 – Equilibrio de potencia inadecuado
P0264 – Inyector 2 – nivel de señal bajo
P0265 – Inyector 2 – nivel de señal alto
P0266 – Cilindro 2 – Equilibrio de potencia incorrecto
P0267 – Inyector 3 – nivel de señal bajo
P0268 – Inyector 3 – nivel de señal alto
P0269 – Cilindro 3 – Equilibrio de potencia inadecuado
P0270 – Inyector 4 – nivel de señal bajo
P0271 – Inyector 4 – nivel de señal alto
P0272 – Cilindro 4 – Equilibrio de potencia inadecuado
P0273 – inyector 5 – nivel de señal bajo
P0274 – Inyector 5 – nivel de señal alto
P0275 – Cilindro 5 – Equilibrio de potencia inadecuado
P0276 – Inyector 6 – nivel de señal bajo
P0277 – Inyector 6 – nivel de señal alto
P0278 – Cilindro 6 – Equilibrio de potencia inadecuado
P0297 – Exceder la velocidad permitida del vehículo
P0298 – Temperatura del aceite del motor demasiado alta
P0299 – Turbocompresor / Compresor – baja presión de sobrealimentación
Sistema de encendido
P0300-P0399
P0300 accidental / múltiple fallo de encendido (encendido)
P0301 cilindro 1 falla de encendido (encendido)
P0302 cilindro 2 falla de encendido (encendido)
P0303 cilindro 3 falla de encendido (encendido)
P0304 cilindro 4 falla de encendido (encendido)
P0305 cilindro 5 falla de encendido (encendido)
P0306 cilindro 6 falla de encendido (encendido)
P0313 – Fallo de encendido (encendido) – bajo nivel de combustible
P0314 – fallo de encendido (encendido) en un cilindro – Número cilindro no detecta
P0315 – Cigüeñal – Sin cambio de posición
P0316 – fallo de encendido (ignición) en el arranque – los primeros 1.000 revoluciones
P0317 – No hay datos sobre las características de la rugosidad de la superficie de la carretera.
P0318 – Sensor de estado de la carretera A – Mal funcionamiento del circuito
P0319 – Condición de la superficie de la carretera Sensor B – Mal funcionamiento del circuito
P0320 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0321 – Kurbelwellenpositionssensor / Motordrehzahlsensor – Reichweite / Leistung
P0322 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – kein Signal
P0323 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0324 – Fehler im Klopfregelsystem
P0325 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0326 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Reichweite / Leistung
P0327 – Klopfsensor 1, Bank 1 – niedriger Signalpegel
P0328 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Hoher Eingang
P0329 – sensor de detonación 1, banco 1 – contacto eléctrico deficiente
P0330 sensor de detonación 2, fallo del circuito del banco 2
P0331 – Sensor de detonación 2, Banco 2 – Rango / rendimiento
P0332 Sensor de detonación 2, Banco 2 – Señal baja
P0333 sensor de detonación 2, banco 2 – entrada alta
P0334 – sensor de detonación 2, banco 2 – contacto eléctrico deficiente
P0335 mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del cigüeñal
P0336 – Sensor de posición del cigüeñal – Rango / rendimiento
P0337 – sensor de posición del cigüeñal – nivel de señal bajo
P0338 – Sensor de posición del cigüeñal – nivel de señal alto
P0339 – Sensor de posición del cigüeñal – mal contacto eléctrico
P0340 sensor de posición del árbol de levas A, mal funcionamiento del circuito del banco 1
P0341 – Sensor de posición del árbol de levas A, Banco 1 – Rango / Rendimiento
P0342 – Sensor de posición del árbol de levas A, Banco 1 – señal baja
P0343 – Sensor de árbol de levas A, Banco 1 – entrada alta
P0344 – Sensor de árbol de levas A, Banco 1 – mal contacto eléctrico
P0345 – Sensor de posición del árbol de levas A, Banco 2 – circuito defectuoso
P0346 – Sensor de posición del árbol de levas A, Banco 2 – Rango / rendimiento
P0347 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – niedriges Signal
P0348 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – hoher Signalpegel
P0349 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – schlechter elektrischer Kontakt
P0350 – Zündspule, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0351 – Zündspule A, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0352 – Zündspule B, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0353 – Zündspule C, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0354 – Zündspule D, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0355 – Zündspule E, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0356 – Bobina de encendido F, devanado primario / secundario – circuito defectuoso
P0357 Mal funcionamiento del circuito de devanado primario / secundario de la bobina de encendido G
P0358 – Bobina de encendido H devanado primario / secundario – circuito defectuoso
P0359 – Bobina de encendido I devanado primario / secundario – circuito defectuoso
P0360 – Bobina de encendido J Primario / Secundario – circuito defectuoso
P0361 – Bobina de encendido K Primario / Secundario – circuito defectuoso
P0362 Mal funcionamiento del circuito de bobinado primario / secundario de la bobina de encendido L
P0363 – fallo de encendido (encendido) – no hay combustible
P0370 – Punto de referencia de sincronización de fase , señal de alta resolución A – Mal funcionamiento
P0371 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, Signal mit hoher Auflösung A – Zu viele Impulse
P0372 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – zu wenige Impulse
P0373 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – chaotisch / fehlende Impulse
P0374 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, Signal mit hoher Auflösung A – Keine Impulse
P0375 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Störung
P0376 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Zu viele Impulse
P0377 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – zu wenige Impulse
P0378 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Chaotisch / Fehlende Impulse
P0379 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – keine Impulse
P0380 – Glühkerzen, Stromkreis A – Störung
P0381 – Glühkerzenanzeige – Schaltkreisfehler
P0382 – Glühkerzen, Stromkreis B – Störung
P0383 – Glühkerzensteuergerät – niedriger Signalpegel
P0384 – Glühkerzensteuergerät – hoher Signalpegel
P0395 – Zylinderdrucksensor, Zylinder 1 – Schaltkreisfehler
P0396 – Zylinderdrucksensor, Zylinder 1 – Bereich / Leistung
P0397 – Zylinderdrucksensor, Zylinder 1 – niedriger Signalpegel
P0398 – Zylinderdrucksensor, Zylinder 1 – hoher Signalpegel
P0399 – Zylinderdrucksensor, Zylinder 1 – unzuverlässig / fehlender Kontakt des Stromkreises
Emissionskontrolle
P0400-P0499
P0400 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Fehlfunktion der Systemkanäle
P0401 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Unzureichende Rückführung
P0402 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Übermäßige Rückführung
P0403 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Schaltkreisfehler
P0404 Rango / rendimiento del sistema de recirculación de gases de escape (EGR)
P0405 – Sensor de posición de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) A – señal baja
P0406 Sensor de posición de la válvula A de recirculación de gases de escape – señal alta
P0407 – Sensor de posición de la válvula B de recirculación de gases de escape (EGR) – Entrada baja
P0408 – Sensor de posición de la válvula B de recirculación de gases de escape (EGR) – entrada alta
P0409 Sensor A de recirculación de gases de escape (EGR) – circuito defectuoso
P0410 – Sistema de escape – avería
P0411 – sistema de suministro de aire – flujo incorrecto
P0412 – Válvula I / m A para suministro de aire al escape – hay una falla en el circuito eléctrico
P0413 – Válvula E / m A para suministro de aire a la salida – circuito abierto
P0414 – E / m válvula A para suministro de aire al escape – cortocircuito
P0415 – Suministro de aire de la válvula B E / m al escape – falla en el circuito eléctrico
P0416 – Suministro de aire de la válvula B E / m a la salida – circuito abierto
P0417 – Suministro de aire de la válvula B E / m a la salida – cortocircuito en el circuito
P0418 – Relé de bomba de escape A – circuito defectuoso
P0419 – Relé B de la bomba de escape – circuito defectuoso
P0420 – Convertidor catalítico, Banco 1 – Se requiere menor eficiencia
P0421 – Calentamiento del catalizador, Banco 1 – Eficiencia inferior requerida
P0422 – Catalizador principal , Banco 1 – Se requiere menor eficiencia
P0423 Banco de catalizadores calentado 1 – Eficiencia inferior requerida
P0424 Banco de catalizadores calentado 1 – Eficiencia inferior requerida
P0425 – Sensor de temperatura del catalizador, Banco 1
P0426 – Sensor de temperatura del catalizador, Banco 1 – Rango / rendimiento
P0427 – Sensor de temperatura del catalizador, Banco 1 – Señal baja
P0428 – Sensor de temperatura del catalizador, Banco 1 – Entrada alta
P0429 – Calentador del catalizador, Banco 1 – Mal funcionamiento del circuito
P0430 – Convertidor catalítico, Banco 2 – Se requiere menor eficiencia
P0431 – Aufwärmen des Katalysators, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0432 – Hauptkatalysator , Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0433 – Beheizte Katalysatorbank 2 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0434 – Beheizte Katalysatorbank 2 – Temperatur unter Erforderlichen
P0435 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2
P0436 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – Reichweite / Leistung
P0437 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – niedriger Eingang
P0438 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – hoher Eingang
P0439 – Katalysatorheizung, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0440 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – Fehlfunktion
P0441 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – falscher Verbrauch
P0442 – Kraftstoffdämpfe-Rückgewinnungssystem – geringfügiges Leck
P0443 – E / m Kraftstoffdampfspeicherventil – Fehlfunktion des Stromkreises
P0444 – E / m Kraftstoffdampfspeicherventil – offener Kreislauf
P0445 – E / m Kraftstoffdampfspeicherventil – Kurzschluss
P0446 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – Schaltkreisfehler
P0447 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – offener Kreislauf
P0448 – Sistema de recuperación de vapor de combustible, control de purga – cortocircuito
P0449 – Sistema de emisiones evaporativas , válvula de control de purga – falla del circuito
P0450 – sensor de presión del sistema de emisiones evaporativas – falla del circuito
P0451 – sensor de presión del sistema de emisiones evaporativas – alcance de potencia /
P0452 – Sensor de presión del sistema de recuperación de vapor de combustible – señal baja
P0453 – Sensor de presión del sistema de recuperación de vapor de combustible – nivel de señal alto
P0454 – Sensor de presión del sistema de recuperación de vapor de combustible – Circuito suelto
P0455 – sistema de recuperación de vapor de combustible – fuga significativa
P0456 – Sistema de recuperación de vapor de combustible – fuga extremadamente pequeña
P0457 – Sistema de recuperación de vapor de combustible – fuga (la tapa de llenado de combustible está suelta o abierta)
P0458 – Sistema de emisiones evaporativas , válvula de memoria EVAP – nivel de señal más bajo
P0459 – Sistema de emisiones evaporativas , válvula de memoria EVAP – nivel de señal alto
P0460 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de nivel de combustible
P0461 – Sensor de nivel de combustible – Rango / rendimiento
P0462 – sensor de nivel de combustible – nivel de señal bajo
P0463 – Kraftstoffstandsensor – hoher Eingang
P0464 – Kraftstoffstandsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0465 – Durchflusssensor Kraftstoffdämpfe – Fehler im Stromkreis
P0466 – Durchflusssensor Kraftstoffdampfspeicher – Reichweite / Leistung
P0467 – Durchflusssensor Kraftstoffdampfspeicher – niedriger Signalpegel
P0468 – Durchflusssensor Kraftstoffdampfspeicher – hoher Signalpegel
P0469 – Durchflusssensor Kraftstoffdämpfe – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0470 – Abgasdrucksensor – Schaltkreisfehler
P0471 – Abgasdrucksensor – Reichweite / Leistung
P0472 – Abgasdrucksensor – niedriger Signalpegel
P0473 – Abgasdrucksensor – hoher Eingang
P0474 – Abgasdrucksensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0475 – Abgasdruckregelventil – Fehler im Stromkreis
P0476 – Abgasdruckregelventil – Reichweite / Leistung
P0477 – Abgasdruckregelventil – niedriges Signal
P0478 – Abgasdruckregelventil – hoher Input
P0479 – Abgasdruckregelventil – schlechter elektrischer Kontakt
P0480 – Kühlsystem-Gebläsemotor 1 – Kreislaufstörung
P0481 – Kühlsystemlüfter 2 Motor – Schaltkreisfehler
P0482 – Kühlgebläsemotor 3 – Kreislaufstörung
P0483 – Kühlgebläsemotor , normale Prüfung – Fehlfunktion
P0484 – Kühlgebläsemotor – Überstrom im Stromkreis
P0485 – Kühlgebläsemotor , Strom / Masse – Schaltkreisfehler
P0486 – Positionssensor des Abgasrückführungsventils (AGR) – Schaltkreisfehler
P0487 – Abgasrückführungssystem (AGR), Drosselklappenstellung – Schaltungsstörung
P0488 – Abgasrückführungssystem (AGR), Drosselklappenstellung – Reichweiten- / Leistungsprobleme
P0489 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Kreislauf niedrig
P0490 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Stromkreis hohe Spannung
P0491 – Abluftsystem , Bank 1 – Störung
P0492 – Abluftsystem , Bank 2 – Fehlfunktion
P0493 – Zu hohe Drehzahl des Lüftermotors (Kupplungssperre)
P0494 – Kühlgebläsemotor – niedrige Geschwindigkeit
P0495 – Kühlgebläsemotor – hohe Geschwindigkeit
P0496 – Sistema de recuperación de vapor de combustible – flujo de descarga alto
P0497 Sistema de emisiones por evaporación : bajo consumo al enjuagar
P0498 – Sistema de emisiones evaporativas , control de descarga – señal baja
P0499 – Sistema de emisiones por evaporación , control de descarga – nivel de señal alto
Control de velocidad y ralentí
P0500-P0599
P0500 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad del vehículo
P0501 – Sensor de velocidad del vehículo – Rango / rendimiento
P0502 – Sensor de velocidad del vehículo – nivel de señal bajo
P0503 – El sensor de velocidad del vehículo señala caótico / ausente / alto
P0504 Correlación del interruptor de luz de freno A / B ( sensor de posición del pedal de freno)
P0505 – Sistema de control de ralentí – funcionamiento incorrecto
P0506 – Sistema de control de ralentí: la velocidad está por debajo de la permitida
P0507 – Sistema de control de ralentí: la velocidad es mayor de la permitida
P0508 – Control de derivación de aire inactivo – Señal baja
P0509 – Control de bypass de aire inactivo – nivel de señal alto
P0510 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del acelerador completamente cerrado
P0511 – Control de derivación de aire en ralentí – circuito defectuoso
P0512 – Startersteuerkreis – Fehlfunktion
P0513 – Falscher Wegfahrsperrenschlüssel (falscher Code)
P0514 – Batterietemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0515 – Batterietemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0516 – Batterietemperatursensor – Stromkreis niedrige Spannung
P0517 – Batterietemperatursensor – Stromkreis Hochspannung
P0518 – Leerlaufluftbypass-Steuerung – schlechter Stromkreiskontakt
P0519 – Leerlaufluft-Bypass-Steuerung – Funktioniert
P0520 – Motoröldrucksensor – Schaltkreisfehler
P0521 – Motoröldrucksensor – Reichweite / Leistung
P0522 – Motoröldrucksensor – niedrige Spannung
P0523 – Motoröldrucksensor – Hochspannung
P0524 – Motoröldruck zu niedrig
P0525 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – Reichweite / Leistung
P0526 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0527 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – Reichweite / Leistung
P0528 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – kein Signal
P0529 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0530 – Sensor de presión de refrigerante de A / C – circuito defectuoso
P0531 Sensor de presión de refrigerante de A / C – Rango / rendimiento
P0532 – Sensor de presión de refrigerante de aire acondicionado – nivel de señal bajo
P0533 – Sensor de presión de refrigerante de aire acondicionado – entrada alta
P0534 – Falta de refrigerante en el aire acondicionado
P0535 – Sensor de temperatura del evaporador (aire acondicionado) – falla en el circuito eléctrico
P0536 Rango / rendimiento del sensor de temperatura del evaporador (A / C )
P0537 – sensor de temperatura detrás del evaporador del aire acondicionado – nivel de señal bajo
P0538 – Sensor de temperatura detrás del evaporador del aire acondicionado – nivel de señal alto
P0539 – sensor de temperatura detrás del evaporador del aire acondicionado – mal contacto del circuito
P0540 – calentador de entrada de aire A – falla del circuito
P0541 – calentador de entrada de aire A – Bajo voltaje del circuito
P0542 – calentador de entrada de aire A – circuito de alto voltaje
P0543 – calentador de entrada de aire A – circuito abierto
P0544 – sensor de temperatura de los gases de escape 1, Banco 1 – error en el circuito
P0545 – sensor de temperatura de los gases de escape 1, Banco 1 – Entrada baja
P0546 – sensor de temperatura de los gases de escape 1, Banco 1 – Entrada alta
P0547 – sensor de temperatura de los gases de escape 1, Banco 2 – falla del circuito
P0548 – sensor de temperatura de los gases de escape 1, Banco 2 – nivel de señal bajo
P0549 – sensor de temperatura de los gases de escape 1, Banco 2 – nivel de señal alto
P0550 – Sensor / interruptor de presión de la dirección asistida – circuito defectuoso
P0551 – Interruptor de botón pulsador de la dirección asistida – Rango / Potencia
P0552 – Sensor / interruptor de presión de la dirección asistida – señal baja
P0553 – Sensor / interruptor de presión de la dirección asistida – señal alta
P0554 – Sensor / interruptor de presión de la dirección asistida – mal contacto eléctrico
P0555 – Sensor de presión en el sistema de refuerzo de freno – mal funcionamiento en el circuito eléctrico
P0556 – Sensor de presión del sistema de refuerzo de frenos – Rango / rendimiento
P0557 – Sensor de presión en el sistema de refuerzo de freno – nivel de señal bajo
P0558 – Sensor de presión del sistema de refuerzo de freno – señal de entrada alta
P0559 – Sensor de presión en el sistema de refuerzo de freno – mal contacto eléctrico
P0560 – voltaje del sistema (sistema eléctrico del vehículo) – mal funcionamiento
P0561 – voltaje del sistema (sistema eléctrico del vehículo) – inestabilidad
P0562 – voltaje del sistema (sistema eléctrico del vehículo) – bajo
P0563 – voltaje del sistema (sistema eléctrico del vehículo) – alto
P0564 Mal funcionamiento del circuito del interruptor multifunción del control de crucero (entrada A)
P0565 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal «ON» – Fehlfunktion
P0566 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal «OFF» – Fehlfunktion
P0567 – Schalter zur Auswahl der Betriebsart des Geschwindigkeitsregelsystems, Signal «RESUME» – Störung
P0568 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal «SET» – Störung
P0569 – Schalter zur Auswahl der Betriebsart des Tempomaten, Signal «COAST» – Störung
P0570 – Geschwindigkeitsregelanlage, Gaspedalstellungssensorsignal – Fehlfunktion
P0571 – Bremspedalschalter A (Tempomat) – Schaltkreisfehler
P0572 – Bremspedal-Endschalter A ( Geschwindigkeitsregelanlage ) – niedriges Signal
P0573 – Bremspedal-Endschalter A ( Geschwindigkeitsregelanlage ) – hoher Signalpegel
P0574 – Geschwindigkeitsregelanlage – Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch
P0575 – Geschwindigkeitsregelanlage – Fehlfunktion des Eingangssignalkreises
P0576 – Geschwindigkeitsregelanlage – niedriges Eingangssignal
P0577 – Geschwindigkeitsregelanlage – hohes Eingangssignal
P0578 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A) – Stromkreis blockiert
P0579 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A) – Reichweite / Leistung
P0580 – Control de crucero , interruptor multifunción (señal de entrada A) – nivel de señal bajo
P0581 – Control de crucero , interruptor multifunción (señal de entrada A) – nivel de señal alto
P0582 – Sistema de control de crucero , control de vacío – Circuito abierto
P0583 Circuito de bajo voltaje del control de vacío del sistema de control de crucero
P0584 Circuito de alto voltaje del control de vacío del sistema de control de crucero
P0585 – Control de crucero , interruptor multifunción (señal de entrada A / B) – Correlación
P0586 – Control de crucero, control de descarga – circuito abierto
P0587 – Control de crucero, control de descarga – Bajo voltaje del circuito
P0588 – Control de crucero, control de descarga – Alto voltaje del circuito
P0589 – Control de crucero , interruptor multifunción (entrada B) – circuito defectuoso
P0590 – Sistema de control de crucero , interruptor multifunción (entrada B) – circuito defectuoso (bloqueo)
P0591 – Control de crucero, interruptor multifunción (entrada B) – Rango / potencia
P0592 – Control de crucero , interruptor multifunción (Entrada B) – señal baja
P0593 – Control de crucero, interruptor multifunción (entrada B) – Señal alta
P0594 – Sistema de control de crucero, control de desplazamiento – Circuito abierto
P0595 – Control de crucero, control de desplazamiento – Señal baja
P0596 – Control de crucero , control de recorrido – nivel de señal alto
P0597 Circuito abierto del sistema de control del calentador del termostato
P0598 Circuito de bajo voltaje del sistema de control del calentador del termostato
P0599 Circuito de alto voltaje del sistema de control del calentador del termostato
Unidad de control electrónico (ECU) y sus subsistemas
P0600-P0699
P0600 – bus de datos CAN – avería
P0601 – Módulo de control electrónico del motor – Fallo de suma de comprobación de memoria
P0602 – Módulo de control electrónico del motor – error de programación
P0625 – salida del devanado de excitación del generador – nivel de señal bajo
P0626 – salida del devanado de excitación del generador – nivel de señal alto
P0627 – Control de la bomba de combustible – Circuito abierto
P0628 – control de la bomba de combustible – nivel de señal bajo
P0629 – control de la bomba de combustible – nivel de señal alto
P0630 – VIN no programado o inapropiado – ECM / PCM
P0631 – La unidad de control para la transmisión automática electrónica no está programada o no coincide con el número de chasis.
P0632 – Odómetro no programado – ECM / PCM
P0633 – Llave del inmovilizador no programada – ECM / PCM
P0634 – Unidad de control electrónico para el tren de transmisión / motor / caja de cambios (PCM / ECM / TCM) – Temperatura interna alta
P0635 mal funcionamiento del circuito de control de la dirección asistida
P0636 – Control de dirección asistida – nivel de señal bajo
P0637 – Control de dirección asistida – nivel de señal alto
P0638 – Control del acelerador, Banco 1 – Rango / rendimiento
P0639 – Drosselklappensteller- banco de control 2 – Alcance / Rendimiento
P0640 – Control del calentador de entrada de aire – falla del circuito
P0641 – Voltaje de referencia del sensor A – circuito abierto
P0642 – Voltaje de referencia del sensor A – Señal baja
P0643 – Sensor A Referenzspannung – Hoher Signalpegel
P0644 – Fahrerdisplay , Datenaustausch (seriell) – Schaltungsstörung
P0645 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des A / C-Kompressors – Schaltkreisfehler
P0646 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des Klimakompressors – niedriger Signalpegel
P0647 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des Klimakompressors – hoher Signalpegel
P0648 – Wegfahrsperrenanzeige, Steuerung – Fehlfunktion des Stromkreises
P0649 – Tempomatanzeige, Steuerung – Schaltkreisfehler
P0650 – Steuerung der Fehlfunktionsanzeigelampe (MIL) – Schaltkreisfehler
P0651 – Referenzspannung Sensor B – offener Stromkreis
P0652 – Sensor B Referenzspannung – Niedrig
P0653 – Sensor B Referenzspannung – Stromkreis hohe Spannung
P0654 – Motordrehzahl, Ausgangssignal – Schaltkreisfehler
P0655 – Motorüberhitzungsanzeige – Schaltkreisfehler
P0656 – Kraftstoffstandsanzeige – Schaltkreisfehler
P0657 – Antriebsversorgungsspannung – offener Stromkreis
P0658 – Antriebsversorgungsspannung – Unterspannung des Schaltkreises
P0659 – Antriebsversorgungsspannung – Stromkreis Hochspannung
P0660 – E / m-Ventil des Ansaugkrümmer-Geometrieänderungssystems, Bank 1 – offener Kreislauf
P0661 – Sistema de cambio de geometría del colector de admisión Válvula E / M, Banco 1 – Señal baja
P0662 – Sistema de cambio de geometría del colector de admisión Válvula E / M, Banco 1 – nivel de señal alto
P0663 – Sistema de cambio de geometría del colector de admisión Válvula E / M, Banco 2 – Circuito abierto
P0664 – Sistema de cambio de geometría del colector de admisión Válvula E / M, Banco 2 – Señal baja
P0665 – Sistema de cambio de geometría del colector de admisión Válvula E / M, Banco 2 – nivel de señal alto
P0666 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura interna del ECM / PCM / TCM
P0667 – Sensor de temperatura interno ECM / PCM / TCM – Rango / Rendimiento
P0668 – Sensor de temperatura interna ECM / PCM / TCM – señal baja
P0669 – Sensor de temperatura interno ECM / PCM / TCM – nivel de señal alto
P0670 – bujía incandescente – error en el circuito
P0671 – bujía incandescente , cilindro 1 – falla del circuito
P0672 – bujía incandescente , cilindro 2 – falla del circuito
P0673 – bujía incandescente , cilindro 3 – falla del circuito
P0674 – bujía incandescente , cilindro 4 – falla del circuito
P0675 – bujía incandescente , cilindro 5 – falla del circuito
P0676 – bujía incandescente , cilindro 6 – falla del circuito
P0683 – Kommunikation des Glühkerzensteuergeräts mit ECM / PCM
P0684 – Glühkerzensteuergerät Kommunikation mit ECM / PCM, Kommunikationsfehler – Reichweite / Leistung
P0685 – Motorsteuerrelais – offener Stromkreis
P0686 – Motorsteuerrelais – niedriger Signalpegel
P0687 – Motorsteuerrelais – Kurzschluss nach Masse
P0688 – Motorsteuerrelais – Kurzschluss nach «+»
P0689 – Motorsteuerrelais – niedriges Signal im Steuerkreis
P0690 – Motorsteuerrelais – High-Signal im Steuerkreis
P0691 – Kühlgebläse 1 Motor – niedriger Signalpegel
P0692 – Kühlgebläse 1 Motor – hohes Signal
P0693 – Kühlgebläse 2 Motor – niedriges Signal
P0694 – Kühlgebläse 2 Motor – hoher Signalpegel
P0695 – Kühlgebläse 3 Motor – niedriges Signal
P0696 – Kühlgebläsemotor 3 – hoher Signalpegel
P0697 – Referenzspannung Sensor C – offener Stromkreis
P0698 – Referenzspannung Sensor C – niedrig
P0699 – Sensor C Referenzspannung – Stromkreis hohe Spannung
Übertragung
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0700 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreisstörung
P0701 – Automatisches Getriebesteuersystem – Reichweite / Leistung
P0702 – Automatisches Getriebesteuersystem – elektrischer Fehler
P0703 – Bremslichtschalter B – Schaltkreisfehler
P0704 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) – Schaltkreisfehler
P0705 – Wählhebelpositionssensor des Automatikgetriebes, Eingangssignal PRNDL – Fehlfunktion des Stromkreises
P0706 – Gangwahlschalter- Positionssensor – Reichweite / Leistung
P0707 – Positionssensor des Automatikgetriebes – niedriger Signalpegel
P0708 – Positionssensor des Automatikgetriebes – hohes Eingangssignal
P0709 – Positionssensor des Automatikgetriebes – unzuverlässiger Stromkreiskontakt
P0710 – Temperatursensor für Automatikgetriebeöl – Fehlfunktion im Stromkreis
P0711 – Getriebeöltemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0712 – Getriebeöltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0713 – Getriebeöltemperatursensor – hohes Eingangssignal
P0714 – Getriebeöltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0715 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0716 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – Reichweite / Leistung
P0717 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – kein Signal
P0718 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – unzuverlässiger Stromkreiskontakt
P0719 – Bremslichtschalter B – niedriger Signalpegel
P0720 – Abtriebswellendrehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0721 – Abtriebswellendrehzahlsensor – Bereich / Leistung
P0722 – Abtriebswellendrehzahlsensor – kein Signal
P0723 – Drehzahlsensor der Abtriebswelle – schlechter elektrischer Kontakt
P0724 – Bremslichtschalter B – hoher Signalpegel
P0725 mal funcionamiento del circuito de señal de entrada de velocidad del motor
P0726 – velocidad del motor, señal de entrada – rango / potencia
P0727 – velocidad del motor, señal de entrada – sin señal
P0728 – velocidad del motor, señal de entrada – contacto eléctrico deficiente
P0729 – 6ta marcha – relación de transmisión incorrecta
P0730 – Relación de transmisión incorrecta
P0731 – 1ra marcha – relación de transmisión incorrecta
P0732 – 2da marcha – relación de transmisión incorrecta
P0733 – 3ra marcha – relación de marcha incorrecta
P0734 – 4ta marcha – relación de transmisión incorrecta
P0735 – 5ta marcha – relación de marcha incorrecta
P0736 – Rückwärtsgang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0737 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe, Geschwindigkeit – Ausgangskreis
P0738 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe, Geschwindigkeit – niedriges Ausgangssignal
P0739 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe, Geschwindigkeit – hohes Ausgangssignal
P0740 – Magnetventil der Drehmomentwandler -Überbrückungskupplung – Schaltkreisfehler
P0741 – Magnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung – funktioniert oder «klemmt» im geschlossenen Zustand
P0742 – Magnetventil der Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers – «klebend» offen
P0743 – Válvula solenoide del embrague de bloqueo del convertidor de par – falla eléctrica
P0744 – Válvula solenoide del embrague de bloqueo del convertidor de par – mal contacto eléctrico
P0745 – Solenoide de control de presión de aceite de la transmisión – circuito defectuoso
P0746 – Solenoide de control de presión de aceite de la transmisión – Funciona o se «pega» cuando está cerrado
P0747 – Válvula solenoide de control de presión de aceite de la transmisión – Abierta «pegajosa»
P0748 – Válvula solenoide de control de presión de aceite de la transmisión – Falla eléctrica
P0749 – Válvula solenoide de control de presión de aceite de la transmisión – mal contacto eléctrico
P0750 – E / m válvula de cambio de marcha A – falla del circuito
P0751 – Válvula A de cambio de marchas E / m – Funciona o se «pega» cuando está cerrada
P0752 – Válvula A de cambio de marchas E / m – «pegajosa» cuando está abierta
P0753 – E / m válvula de cambio de marcha A – falla eléctrica
P0754 – E / m válvula de cambio de marcha A – contacto de circuito no confiable
P0755 – Cambio de marcha de la válvula E / M B – falla del circuito eléctrico
P0756 – Cambio de marcha de la válvula E / M B – Funciona o «atasca» cuando está cerrada
P0757 – Cambio de marcha de la válvula B E / m – «atascado» cuando está abierta
P0758 – Cambio de marcha de la válvula B E / m – Falla eléctrica
P0759 – Cambio de marcha de la válvula B E / M – contacto de circuito no confiable
P0760 – E / m válvula de cambio de marcha C – falla del circuito eléctrico
P0761 – Cambio de marchas de la válvula E / M C – Funciona o se «pega» cuando está cerrada
P0762 – Cambio de marcha de la válvula E / m C – «pegado» cuando está abierto
P0763 – Cambio de marcha de la válvula E / m C – falla eléctrica
P0764 – E / m válvula de cambio de marcha C – contacto de circuito no confiable
P0765 – E / m válvula de cambio de marcha D – falla del circuito eléctrico
P0766 – Cambio de marchas D de la válvula E / M – Funciona o «atasca» cuando está cerrada
P0767 – E / m Válvula de cambio de marchas D – «pegajosa» cuando está abierta
P0768 – E / m válvula de cambio de marcha D – falla eléctrica
P0769 – E / m válvula de cambio de marcha D – contacto de circuito no confiable
P0770 – E / m válvula de cambio de marcha E – Hay una falla en el circuito eléctrico
P0771 – Válvula de cambio de marcha E / m E – Funciona o se «pega» cuando está cerrada
P0772 – E / m válvula de cambio de marcha E – «pegajosa» cuando está abierta
P0773 – E / m válvula de cambio de marcha E – falla eléctrica
P0774 – E / m válvula de cambio de marcha E – contacto de circuito no confiable
P0775 – Control de presión de la válvula B E / m – funcionamiento incorrecto
P0776 – Regulador de presión E / m B – Funciona o se «pega» cuando está cerrado
P0777 – Control de presión de la válvula E / m B – «pegado» cuando está abierto
P0778 – Control de presión de la válvula E / m B – falla eléctrica
P0779 – Control de presión de la válvula E / M B – contacto de circuito no confiable
P0780 – selección de marchas – Aparamenta
P0781 – selección de marcha , 1-2 – error de conmutación
P0782 – selección de marcha , 2-3 – error de conmutación
P0783 – Gangwahl , 3-4 – Schaltfehler
P0784 – Gangwahl , 4-5 – Schaltfehler
P0785 – Schalt-/Synchronisierungs- Magnetventil – Schaltkreisfehler
P0786 – Schalt-/ Zeitsteuerungs-Magnetventilbereich / Leistung
P0787 – Schaltzeit- Magnetventil – niedrig
P0788 – Schaltzeit-Magnetventil – Hoch
P0789 – Schaltzeit- Magnetventil – Stromkreis locker
P0790 – Wahlschalter für den Automatikgetriebemodus – Fehlfunktion des Stromkreises
P0791 – Sensor de velocidad del eje loco de la transmisión – circuito defectuoso
P0792 – Sensor de velocidad entre ejes de la transmisión – Rango / rendimiento
P0793 – Sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisión – sin señal
P0794 – Sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisión – mal contacto eléctrico
P0795 – E / m válvula C para regular la presión del fluido de trabajo de la transmisión – avería en el circuito eléctrico
P0796 – Válvula E / m C para la regulación de la presión del fluido de trabajo de la transmisión – funcionando o «pegada» cuando está cerrada
P0797 – Válvula E / m C para regulación de la presión del fluido de trabajo de la transmisión – «pegada» cuando está abierta
P0798 – E / m válvula C para regular la presión del fluido de trabajo de la transmisión – falla eléctrica
P0799 – Válvula E / m C para regular la presión del fluido de trabajo de la transmisión – contacto no confiable del circuito eléctrico
P0800 – control de caja de transferencia, requisito de falla (MIL) – falla del circuito
P0801 – circuito de bloqueo inverso – errores en el circuito
P0802 – Solicitud de falla de control de transmisión automática (MIL) – Interrupción
P0803 – Válvula solenoide para circuito alto (transición 1-4), falla de encendido – error en el circuito
P0804 – Schaltübersprungsanzeige im Hochschaltkreis (1-4 Gang) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0805 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0806 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Reichweite / Leistung
P0807 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – niedriger Signalpegel
P0808 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – hoher Signalpegel
P0809 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – schlechter elektrischer Kontakt
P0810 – Fehler in der Steuerung der Kupplung (Kupplung)
P0811 – Erhöhtes Rutschen der Kupplung (Kupplung)
P0812 – Rückwärtsgang – Fehler im Eingangskreis
P0813 – Rückwärtsgang – Fehlfunktion des Ausgangsstromkreises
P0814 – Wählhebelpositionsanzeige – Schaltkreisfehler
P0815 – Getriebeauswahlschalter, Hochschalten – Schaltkreisfehler
P0816 – Gangwahlschalter , Herunterschalten – Schaltkreisfehler
P0817 – Anlasserverriegelungskreis – Fehlfunktion
P0818 – Schalter des Stromflusstrennsensors – Fehlfunktion des Stromkreises
P0819 – Getriebeauswahlschalter, Hoch- / Runtergang – Korrelation mit Reichweite
P0820 – XY-Positionssensor des Schalthebels – Schaltkreisfehler
P0821 – Schalthebelpositionssensor X – Schaltkreisfehler
P0822 – Schalthebel Y-Positionssensor – Schaltkreisfehler
P0823 – Schalthebel- X-Positionssensor – Lockerer Stromkreis
P0824 – Schalthebel Y-Positionssensor – Stromkreis schlechter Kontakt
P0825 – Positionsschalter (Schwenkhebel) – Schaltkreisfehler
P0826 – Getriebeauswahlschalter, Hoch- / Runtergang – Schaltkreisfehler
P0827 – Gangwahlschalter, Hoch- / Runtergang – niedriger Signalpegel
P0828 – Interruptor selector de marchas , arriba / abajo – nivel de señal alto
P0829 – Cambio de 5a a 6a marcha
P0830 – Interruptor de límite del pedal del embrague ( sensor de posición) A – Mal funcionamiento del circuito
P0831 – Interruptor de límite del pedal del embrague ( sensor de posición) A – nivel de señal bajo
P0832 – Interruptor de límite del pedal del embrague ( sensor de posición) A – nivel de señal alto
P0833 – Interruptor de límite del pedal del embrague ( sensor de posición) B – Mal funcionamiento del circuito
P0834 – Interruptor de límite del pedal del embrague ( sensor de posición) B – Entrada baja
P0835 – Interruptor de límite del pedal del embrague ( sensor de posición) – Entrada alta
P0836 – Interruptor de modo 4WD – error de circuito
P0837 – Interruptor de modo 4WD – Rango / Potencia
P0838 – Interruptor de modo 4WD – Señal baja
P0839 – Interruptor de modo 4WD – Entrada alta
P0840 – Sensor de presión de aceite de la transmisión A – mal funcionamiento del circuito eléctrico
P0841 – Sensor de presión de aceite de la transmisión A – Rango / rendimiento
P0842 – Sensor de presión de aceite de la transmisión A – señal baja
P0843 – Sensor de presión de aceite de la transmisión A – nivel de señal alto
P0844 – Sensor de presión de aceite de transmisión automática A – contacto de circuito no confiable
P0845 – Getriebeöldrucksensor B – Fehler im Stromkreis
P0846 – Getriebeöldrucksensor B – Bereich / Leistung
P0847 – Getriebeöldrucksensor B – niedriger Eingang
P0848 – Getriebeöldrucksensor B – hohes Eingangssignal
P0849 – Getriebeöldrucksensor B – schlechter elektrischer Kontakt
P0850 – Startsperrschalter («P» / «N») – Fehlfunktion des Eingangssignalkreises
P0851 – Startsperrschalter («P» / «N») – niedriges Eingangssignal
P0852 – Startsperrschalter («P» / «N») – hohes Eingangssignal
P0853 – Fahrmodusschalter – Fehlfunktion des Eingangskreises
P0854 – Fahrmodusschalter – niedriger Eingang
P0855 – Fahrmodusschalter – hohes Eingangssignal
P0856 – Eingangssignal Traktionskontrolle – Fehlfunktion
P0857 – Eingangssignal Traktionskontrolle – Reichweite / Leistung
P0858 – Eingangssignal Traktionskontrolle – niedrig
P0859 – Traktionskontrolle Eingangssignal hoch
P0860 – Kommunikationsleitung der Steuereinheit schalten – Fehlfunktion
P0861 – Kommunikationsleitung der Schaltsteuereinheit – niedriger Signalpegel
P0862 – Kommunikationsleitung der Schaltsteuereinheit – hohes Eingangssignal
P0863 – Kommunikation Getriebesteuergerät (TCM) – Schaltkreisfehler
P0864 – Kommunikation des elektronischen Getriebesteuermoduls (TCM) – Reichweite / Leistung
P0865 – Kommunikation des elektronischen Getriebesteuergeräts (TCM) – Niedriger Eingang
P0866 – Kommunikation des elektronischen Getriebesteuergeräts (TCM) – hoher Eingang
P0867 – Automatikgetriebeöldrucksensor
P0868 – Automatikgetriebeöldrucksensor – niedrig
P0869 – Automatikgetriebeöldrucksensor – hoch
P0870 – Getriebeöldrucksensor C – Schaltkreisfehler
P0871 – Sensor de presión de aceite de la transmisión C – Rango / rendimiento
P0872 – Sensor de presión de aceite de la transmisión C – señal baja
P0873 – Sensor de presión de aceite de la transmisión C – nivel de señal alto
P0874 – Sensor de presión de aceite de la transmisión C – mal contacto eléctrico
P0875 – Sensor de presión de aceite de la transmisión automática D – Circuito defectuoso
P0876 – Sensor de presión de aceite de la transmisión D – Rango / rendimiento
P0877 Bajo voltaje en circuito del sensor D de presión de aceite de la transmisión automática
P0878 Sensor de presión de aceite de la transmisión automática D – Circuito de alto voltaje
P0879 – Sensor de presión de aceite de la transmisión D – mal contacto eléctrico
P0880 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe – Fehler im Stromkreis
P0881 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe – Fehlfunktion der Stromversorgungsschaltung (Reichweite / Leistung)
P0882 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe – Unterspannung des Stromkreises
P0883 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe – Hochspannung des Stromkreises
P0884 – Stromeingangssignal des Getriebesteuermoduls (TCM) lockerer Stromkreis
P0885 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais, Steuerung – Unterbrechung
P0886 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais, Steuerung – Niedrig
P0887 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais, Steuerung – Hoch
P0888 – Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls (TCM) – Fehlfunktion des Steuerstromkreises
P0889 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais – Steuerkreisbereich / Leistung
P0890 – Leistungsrelais des Getriebesteuergeräts (TCM) – Stromkreis niedrig
P0891 – Leistungsrelais des Getriebesteuergeräts (TCM) – hohes Signal im Steuerstromkreis
P0892 – Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls (TCM) – Schlechten Stromkreiskontakt prüfen
P0893 – Gleichzeitiges Einbinden mehrerer Zahnräder
P0894 – Rutschen von Automatikgetriebekomponenten
P0895 – Schaltzeit zu kurz
P0896 – Schaltzeit zu lang
P0897 – Verschlechterung der Qualität des Arbeitsfluids
P0898 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreis niedrige Spannung
P0899 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreis hohe Spannung
P0900 – Kupplungsaktuator – offener Stromkreis
P0901 – Kupplungsaktuator – Reichweite / Leistung
P0902 – Kupplungsaktuator – Stromkreis niedrige Spannung
P0903 – Kupplungsaktuator – Stromkreis hohe Spannung
P0904 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Fehlfunktion
P0905 – Übertragungsbereich Auswahl Schaltungsbereich / Leistung
P0906 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs niedrige Spannung
P0907 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Hohe Spannung
P0908 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Elektrischer Stromkreis Wackelkontakt
P0909 – Fehler bei der Auswahl des Übertragungsbereichs
P0910 – Getriebebereichsauswahl Antrieb – offener Kreislauf
P0911 – Stellglied zur Getriebeauswahl – Reichweite / Leistung
P0912 – Stellglied zur Auswahl des Getriebebereichs – Stromkreis niedrige Spannung
P0913 – Stellglied zur Auswahl des Getriebebereichs – Stromkreis hohe Spannung
P0914 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Fehlfunktion
P0915 – Reichweite / Leistung der Schaltung zur Erkennung von Gangwechseln
P0916 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Stromkreis niedrige Spannung
P0917 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Schaltung hohe Spannung
P0918 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – schlechter elektrischer Kontakt
P0919 – Kontrolle der enthaltenen Übertragung – Fehler
P0920 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – offener Kreislauf
P0921 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – Reichweite / Leistung
P0922 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – Stromkreis Niederspannung
P0923 – variador para insertar las marchas de avance – Circuito de alto voltaje
P0924 – medios de accionamiento para acoplar la marcha atrás – interrupción
P0925 – Activar marcha atrás – Rango / Potencia
P0926 – accionamiento para acoplar la marcha atrás – circuito de baja tensión
P0927 – medios de accionamiento para acoplar la marcha atrás – alto voltaje del circuito
P0928 – Schaltsperre- electroválvula – interrupción
P0929 – válvula solenoide de enclavamiento de cambios – Rango / Rendimiento
P0930 – Válvula solenoide para bloqueo – Bajo voltaje del circuito
P0931 – Válvula solenoide para bloqueo – Circuito de alto voltaje
P0932 – sensor de presión hidráulica – falla del circuito
P0933 – sensor de presión hidráulica – rango / rendimiento
P0934 – Sensor de presión hidráulica – nivel de señal bajo
P0935 – Sensor de presión hidráulica – señal de entrada alta
P0936 – Sensor de presión hidráulica – mal contacto eléctrico
P0937 – Sensor de temperatura del fluido hidráulico – avería en el circuito eléctrico
P0938 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – Bereich / Leistung
P0939 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0940 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – hoher Eingang
P0941 – Temperatursensor der Arbeitsflüssigkeit im Hydrauliksystem – schlechter elektrischer Kontakt
P0942 – Block zur Druckerzeugung im Hydrauliksystem
P0943 – Hydraulische Druckerzeugungseinheit – Arbeitszyklus zu kurz
P0944 – Hydraulische Druckerzeugungseinheit – Druckverlust
P0945 – Hydraulikpumpenrelais – Unterbrechung
P0946 – Hydraulikpumpenrelais – Reichweite / Leistung
P0947 – Hydraulikpumpenrelais – Stromkreis Niederspannung
P0948 – Hydraulikpumpenrelais – Stromkreis Hochspannung
P0949 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) – Adaptives Lernen nicht durchgeführt
P0950 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Schaltkreisfehler
P0951 – Automatische Schaltgetriebesteuerung (ASM) – Reichweite / Leistung
P0952 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Signal niedrig
P0953 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Signal hoch
P0954 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Wackelkontakt im Stromkreis
P0955 – Modus Automatisches Schaltgetriebe (ASM) – Schaltkreisfehler
P0956 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Reichweite / Leistung
P0957 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Niedrig
P0958 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Hoch
P0959 – Automatischer Schaltgetriebemodus (ASM) – Wackelkontakt im Stromkreis
P0960 – E / m Druckregelventil A – offener Kreislauf
P0961 – E / m Druckregelventil A – Bereich / Leistung
P0962 – E / m Druckregelventil A – niedriger Signalpegel
P0963 – E / m Druckregelventil A – hoher Signalpegel
P0964 – E / m Druckregelventil B – offener Kreislauf
P0965 – E / m Druckregelventil B – Bereich / Leistung
P0966 – E / m Druckregelventil B – niedriger Signalpegel
P0967 – E / m Druckregelventil B – hoher Signalpegel
P0968 – E / m Druckregelventil C – offener Kreislauf
P0969 – E / m Druckregelventil C – Bereich / Leistung
P0970 – Э / м Druckregelventil C – niedriger Signalpegel
P0971 – E / m Druckregelventil C – hoher Signalpegel
P0972 – E / m Gangschaltventil A – Reichweite / Leistung
P0973 – E / m Gangschaltventil A – niedriger Signalpegel
P0974 – E / m Ventil A Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0975 – E / m Ventil B Gangschaltung – Reichweite / Leistung
P0976 – E / m Ventil B Gangschaltung – niedriger Signalpegel
P0977 – E / m Ventil B Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0978 – E / m Gangschaltventil C – Reichweite / Leistung
P0979 – E / m-Ventil C-Gangschaltung – niedriger Signalpegel
P0980 – E / m-Ventil C-Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0981 – E / m Ventil D Gangschaltung – Reichweite / Leistung
P0982 – E / m Ventil D Gangschaltung – niedriger Signalpegel
P0983 – E / m Ventil D Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0984 – E / m Gangschaltventil E – Reichweite / Leistung
P0985 – E / m Gangschaltventil E – niedriger Signalpegel
P0986 – E / m Gangschaltventil E – hoher Signalpegel
P0987 – Automatikgetriebeöldrucksensor E – Fehlfunktion im Stromkreis
P0988 – Getriebeöldrucksensor E – Reichweite / Leistung
P0989 Sensor de presión de aceite de la transmisión automática E – Circuito de bajo voltaje
P0990 Sensor de presión de aceite de la transmisión automática E – Circuito de alto voltaje
P0991 – Sensor de presión de aceite de la transmisión automática E – contacto de circuito no confiable
P0992 – Sensor de presión de aceite de la transmisión automática F – Mal funcionamiento en el circuito eléctrico
P0993 – Sensor de presión de aceite de la transmisión E – Rango / rendimiento
P0994 Sensor de presión de aceite de la transmisión automática F – Circuito de bajo voltaje
P0995 – Sensor de presión de aceite de la transmisión automática F – Circuito de alto voltaje
P0996 – sensor de presión de aceite de la transmisión automática F – mal contacto eléctrico
P0997 – Cambio de marcha de la válvula E / m F – rango / potencia
P0998 – Cambio de marcha de la válvula E / m F – nivel de señal bajo
P0999 – Cambio de marcha de la válvula E / m F – nivel de señal alto
