Todos los errores de Peugeot 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 508, 607, 807, PARTNER.
Error OBDI de Peugeot. Auto diagnóstico.
11 – Proceso de autodiagnóstico completado
12 – Iniciar el proceso de prueba de los sistemas del vehículo.
13 – Fallo en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión
14 – Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante
15 – Mal funcionamiento en el circuito de la bomba de combustible
18 – Fallo en el circuito del ventilador de refrigeración.
21 – Störung im Stromkreis des Drosselklappenpotentiometers
21 – Störung im Stromkreis des Drosselklappenkontaktsensors
22 – Störung im Stromkreis des Leerlaufregelventils
23 – Störung im Stromkreis des Leerlaufregelventils
25 – Störung im Stromkreis des elektromagnetischen Steuersystems des Ansaugtrakts
26 – Störung im Stromkreis des Tachosensors
31 – Störung im Stromkreis des Drosselklappenkontaktsensors (geschlossene Position)
31 – Störung im Stromkreis des Sauerstoffsensors (Zusatzcode)
32 – Undichtigkeiten im Kraftstoffdrucksystem im Ansaug- / Abgaskrümmer
33 – Störung im Stromkreis des Luftmengenmessers
33 – Störung im Stromkreis des Absolutdrucksensors im Ansaugkrümmer (Zusatzcode)
33 – Störung im Stromkreis des Drosselklappenpotentiometers (Zusatzcode für Bosch Mono-Jetronic)
34 – Störung im Stromkreis des Magnetventils des Kohlefilters
35 – Störung im Stromkreis des Drosselklappenkontaktsensors (vollständig geöffnete Position)
36 – Störung im Stromkreis des Kurbelwellenpositionssensors
42 – Störung im Stromkreis des Injektors / der Injektoren
43 – Störung im Stromkreis des Klopfsensors
44 – Klopfsensor (Klopferkennung)
45 – Störung im Stromkreis der Zündspule Nr. 1
46 – Störung im Stromkreis des Magnetventils des Turboladers
47 – Störung im Ladedruckregelsystem
51 – Störung im Stromkreis des Sauerstoffsensors
52 – Störung des Stromkreises
53 – Batteriespannung – Störung im elektrischen Ladekreis oder Batteriestörung
54 – Störung im elektronischen Steuergerät
55 – Störung im Stromkreis des Potentiometers zur Einstellung der Abgase (CO)
56 – Fehlfunktion der Wegfahrsperre des Motors
57 – Störung im Stromkreis der Zündspule Nr. 2
58 – Störung im Stromkreis der Zündspule Nr. 3
59 – Störung im Stromkreis der Zündspule Nr. 4
61 – Störung im Stromkreis des Turbolader-Steuerventils
62 – Störung im Stromkreis des Klopfsensors Nr. 2
63 – Störung im Stromkreis des Sauerstoffsensors
64 – Störung im «B»-System zur Kontrolle der Zusammensetzung des Arbeitsgemisches
65 – Störung im Stromkreis des Zylinderidentifikationssensors
71 – Störung im Stromkreis des Injektors Nr. 1
72 – Störung im Stromkreis des Injektors Nr. 2
73 – Störung im Stromkreis des Injektors Nr. 3
74 – Störung im Stromkreis des Injektors Nr. 4
75 – Störung im Stromkreis des Injektors Nr. 5
76 – Störung im Stromkreis des Injektors Nr. 6
79 – Störung im Stromkreis des Absolutdrucksensors im Ansaugkrümmer
81 – Störung im Stromkreis des Kraftstoffpumpenrelais
82 – Störung im Stromkreis des Injektors
83 – Störung im Stromkreis des Ventils des Leerlaufregelsystems
84 – Störung im Stromkreis des Magnetventils des Kohlefilters
85 – Störung im Stromkreis des Leistungsrelais des Klimakompressors
91 – Störung im Stromkreis der Kraftstoffpumpe oder des Kraftstoffpumpenrelais
92 – Störung im Stromkreis des Injektors
93 – Störung im Stromkreis des Ventils des Leerlaufregelsystems
94 – Störung im Stromkreis des Magnetventils des Kohlefilters
95 – Störung im Stromkreis des Leistungsrelais des Klimakompressors
Peugeot OBDII- Fehler
Kraftstoffsystem und Luftversorgung
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0001 – Störung im elektrischen Steuerkreis des Kraftstoffzufuhrreglers
P0002 – Kraftstoffreglersteuerung – Schaltungsparameter
P0006 – Niedriges Signal vom Kraftstoffabsperrventil
P0008 – Störung im Phasensynchronisationssystem
P000A – Einlassnockenwellenposition – langsam wirkend
P000B – Auslassnockenwellenposition – langsam wirkend
P0010 – Störung im Stromkreis des Antriebs der variablen Ventilsteuerung am Einlass
P0011 – Posición del árbol de levas , admisión / izquierda / delantera, banco 1 – ángulo de apertura de la válvula demasiado pronto / error del sistema
P0012 – Posición del árbol de levas , Admisión / Izquierda / Delantera, Banco 1 – Ángulo de apertura de la válvula demasiado tarde
P0013 – Variable sincronización de válvulas del sistema actuador , la ingesta / izquierda / frontal, banco 1 – mal funcionamiento del circuito eléctrico
P0014 – Actuador de sincronización variable de válvulas, escape / derecha / trasera, bancada 1 – ángulo de apertura demasiado temprano / el sistema funciona
P0015 – Actuador de sincronización variable de válvulas, escape / derecha / trasera, banco 1 – ángulo de apertura demasiado tarde
P0016 – Posición del cigüeñal y del árbol de levas , Banco 1, Sensor A – Discrepancia
P0017 – Posición del cigüeñal y del árbol de levas , Banco 1, Sensor B – Correlación
P008A – Presión insuficiente en la línea de baja presión del sistema de combustible
P008B – Presión excesiva en la línea de baja presión del sistema de combustible
P0022 – Posición del árbol de levas , Admisión / Izquierda / Delantera, Banco 2 – Ángulo de apertura de la válvula demasiado tarde
P0082 – Válvula de control de la válvula de admisión E / m baja, banco 2
P0087 – Presión insuficiente en el sistema de combustible
P0093 – Fuga significativa en el sistema de combustible
P0094 – Ligera fuga en el sistema de combustible
P0170 – aire incorrecta / combustible proporción
P0171 – Mezcla de aire y combustible demasiado pobre
P0172 – Mezcla de aire y combustible demasiado rica
P0176 – Mal funcionamiento en el circuito del sensor de relación de mezcla
P0200 – mal funcionamiento en el circuito del inyector
P0201 – Mal funcionamiento en el circuito del inyector No 1
P0202 – mal funcionamiento en el circuito del inyector n. ° 2
P0203 – Mal funcionamiento en el circuito del inyector n. ° 3
P0204 – avería en el circuito del inyector no 4
P0215 – Solenoide de corte de combustible – circuito defectuoso
P0234 límite excedido – – presión del turbocompresor
P0243 – Mal funcionamiento del circuito de la válvula de control de gas de derivación de la turbina
P0244 – Válvula de derivación de turbina A – Rango / rendimiento
P0251 – Medidor de combustible A, rotor / leva / boquilla – falla del circuito eléctrico
P023A – Mal funcionamiento en el circuito de la bomba de enfriamiento del intercooler
P023B – Bomba del enfriador del intercooler – señal baja
P0299 – Turbocompresor / Compresor – baja presión de sobrealimentación
Sistema de encendido
P0300-P0399
P0300 accidental / múltiple fallo de encendido (encendido)
P0301 cilindro 1 falla de encendido (encendido)
P0302 cilindro 2 falla de encendido (encendido)
P0303 cilindro 3 falla de encendido (encendido)
P0304 cilindro 4 falla de encendido (encendido)
P0313 – Fallo de encendido (encendido) – bajo nivel de combustible
P0325 fallo del circuito del banco 1 del sensor de detonación 1
P0335 mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del cigüeñal
P0336 – Sensor de posición del cigüeñal – Rango / rendimiento
P0337 – sensor de posición del cigüeñal – nivel de señal bajo
P0338 – Sensor de posición del cigüeñal – nivel de señal alto
P0340 sensor de posición del árbol de levas A, mal funcionamiento del circuito del banco 1
P0341 – Sensor de posición del árbol de levas A, Banco 1 – Rango / Rendimiento
P0342 – Sensor de posición del árbol de levas A, Banco 1 – señal baja
P0343 – Sensor de árbol de levas A, Banco 1 – entrada alta
P0350 – Bobina de encendido, devanado primario / secundario – circuito defectuoso
P0351 – Bobina de encendido A devanado primario / secundario – circuito defectuoso
P0352 Mal funcionamiento del circuito de bobinado primario / secundario de la bobina de encendido B
P0353 Mal funcionamiento del circuito de devanado primario / secundario de la bobina de encendido C
P0354 – Bobina de encendido D, devanado primario / secundario – circuito defectuoso
P0365 – Sensor de posición del árbol de levas B, Banco 1 – falla del circuito
P0366 – Sensor de posición del árbol de levas B, Banco 1 – Rango / rendimiento
P0367 – sensor de posición del árbol de levas B, Banco 1 – Señal baja
P0368 – Sensor de posición del árbol de levas B, Banco 1 – señal alta
P0380 – bujías incandescentes, circuito A – mal funcionamiento
Control de emisión
P0400-P0499
P0401 Baja eficiencia en el sistema de recirculación de gases de escape (EGR)
P0402 Eficiencia excesiva en el sistema de recirculación de gases de escape (EGR)
P0403 – Mal funcionamiento del circuito del sistema de recirculación de gases de escape (EGR)
P0410 – Sistema de escape – avería
P0413 – Suministro de aire de la válvula solenoide «A» a la salida – circuito abierto
P0420 – Convertidor catalítico, Banco 1 – Se requiere menor eficiencia
P0422 – Catalizador principal , Banco 1 – Se requiere menor eficiencia
P0443 – Mal funcionamiento en el circuito de la válvula solenoide del acumulador de vapor de combustible
P0444 – Válvula solenoide de batería evaporativa – Circuito abierto
P0480 – Motor del ventilador del sistema de enfriamiento 1 – Falla circulatoria
P0481 – Mal funcionamiento del circuito del motor del ventilador 2 del sistema de enfriamiento
P0485 – motor del ventilador de enfriamiento , potencia / masa – falla del circuito
P0487 Posición del acelerador del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Mal funcionamiento del circuito
P0488 – recirculación de gases de escape (EGR), posición del acelerador – problemas de rendimiento / alcance extenso
P0489 Sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Circuito bajo
P0490 Alto voltaje en circuito del sistema de recirculación de gases de escape (EGR)
P0491 – Mal funcionamiento en el sistema de suministro de aire de escape
P0494 – motor del ventilador de enfriamiento – baja velocidad
Control de velocidad y ralentí
P0500-P0599
P0500 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad del vehículo
P0501 – Sensor de velocidad del vehículo – Rango / rendimiento
P0504 Correlación del interruptor de luz de freno A / B ( sensor de posición del pedal de freno)
P0532 – Sensor de presión de refrigerante de aire acondicionado – nivel de señal bajo
P0550 – Sensor / interruptor de presión de la dirección asistida – circuito defectuoso
P0562 – voltaje del sistema (sistema eléctrico del vehículo) – bajo
P0563 – voltaje del sistema (sistema eléctrico del vehículo) – alto
P0565 – Interruptor principal del sistema de control de crucero, señal «ON» – mal funcionamiento
P0571 Mal funcionamiento del circuito del interruptor del pedal de freno A (control de crucero)
P0597 Circuito abierto del sistema de control del calentador del termostato
P0599 Circuito de alto voltaje del sistema de control del calentador del termostato
Unidad de control electrónico (ECU) y sus subsistemas
P0600-P0699
P0603 – Módulo de control electrónico del motor – Error de memoria KAM
P0606 – Módulo de control electrónico del motor (ECM) / Módulo de control del tren motriz (PCM) – falla del procesador
P0609 – Unidad de control electrónico del motor, sensor de velocidad del vehículo (señal de salida B) – funcionamiento incorrecto
P061F
P0627 – Control de la bomba de combustible – Circuito abierto
P0638 – Control del acelerador, Banco 1 – Rango / rendimiento
P0683 – Glow Plug Controller comunicación con el ECM / PCM
P0692 – motor del ventilador de enfriamiento 1 – señal alta
transmisión
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0704 – Interruptor de límite del pedal del embrague ( sensor de posición) – circuito defectuoso
P0706 – Gangwahlschalter- sensor de posición – rango de rendimiento /
P0711 Rango / rendimiento del sensor de temperatura del aceite de la transmisión
P0717 – Sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión automática (turbina del convertidor de par) – sin señal
P0721 – Sensor de velocidad del eje de salida – Rango / rendimiento
P072A – Sistema de transmisión – bloqueado en ralentí
P072B – Sistema de transmisión – bloqueado en reversa
P072C – Sistema de transmisión – bloqueado en primera marcha
P072D – Sistema de transmisión – bloqueado en segunda marcha
P072E – Sistema de transmisión – bloqueado en tercera marcha
P072F – Sistema de transmisión – bloqueado en cuarta marcha
P0730 – Relación de transmisión incorrecta
P0741 – Válvula solenoide de bloqueo del convertidor de par – funcionando o «atascada» cuando está cerrada
P0744 – Válvula solenoide del embrague de bloqueo del convertidor de par – mal contacto eléctrico
P0750 – Solenoide de cambio A – falla del circuito
P0811 Mayor deslizamiento del embrague (embrague)
P0945 – relé de bomba hidráulica – interrupción
P0948 – relé de la bomba hidráulica – Circuito de alto voltaje
Otros errores
P2000 – Almacenamiento de NOx, Banco 1 – Eficiencia inferior requerida
P2006 – Actuador para cambiar la geometría del colector de admisión, Banco 1 – el actuador está atascado en la posición cerrada
P2074 – sensor de presión absoluta del colector de admisión / sensor MAF – posición del acelerador
P2096 – Balance de combustible posterior al catalizador , Banco 1 – Muy mal
P2097 – Balance de combustible posterior al catalizador , Banco 1 – Demasiado rico
Circuito abierto del motor del acelerador P2100
Rango / rendimiento del actuador del acelerador P2101
P2102 – motor del acelerador – señal baja
P2103 – motor de aceleración – nivel de señal alto
P2124 – Sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador D – mal contacto eléctrico
P2125 – Sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador E – Mal funcionamiento del circuito
P2134 – Sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador F – mal contacto eléctrico
P2176 – Sistema de control del actuador del acelerador – Ajuste de la posición de ralentí no completado
P2177 – Mezcla de aire / combustible demasiado pobre excepto en ralentí, banco 1
P2178 – Mezcla de aire y combustible demasiado rica, excepto inactivo, banco 1
P2191 – relación aire – combustible para inclinarse a carga alta, Banco 1
P2192 – Para una relación aire – combustible rica , carga alta, Banco 1
P2195 – Sensor de oxígeno calentado 1 Banco 1 Señal de inclinación continua
P2196 – Sensor de oxígeno calentado 1 Banco 1 Señal de grasa constante
P2231 – Sensor de oxígeno calentado 1, Banco 1 – Cortocircuito del circuito de señal al circuito de calefacción
P2232 – Sensor de oxígeno calentado 2, Banco 1 – Cortocircuito del circuito de señal al circuito de calefacción
P2237 – Sensor de oxígeno calentado 1, banco 1, control de corriente (+) – circuito abierto
P2238 – Sensor de oxígeno calentado 1, control de corriente del banco 1 (+) – Bajo
P2239 – Sensor de oxígeno calentado 1, control de corriente del banco 1 (+) – Alto
P2261 Válvula de derivación del compresor de impulsión / turbocompresor
P2263 Operación de presión de sobrealimentación del turbocompresor / turbocompresor
P2270 Sensor de oxígeno calentado 2 Señal del banco 1 Constantemente pobre
P2279 – fuga en el sistema de admisión
P2336 – cilindro 1 – por encima del umbral de detonación
P2337 – cilindro 2 – por encima del umbral de detonación
P2338 – cilindro 3 – por encima del umbral de detonación
P2339 – cilindro 4 – por encima del umbral de detonación
P2600 – motor de la bomba de refrigerante – circuito abierto
P2601 Rango / rendimiento del motor de la bomba de refrigerante
P2602 – motor de la bomba de refrigerante – nivel de señal bajo
P2603 – motor de la bomba de refrigerante – nivel de señal alto
P2626 Sensor de oxígeno calentado 1, Banco 1, Flujo de bomba – Circuito abierto
P2627 Sensor de oxígeno calentado 1, Banco 1, Flujo de bomba – Circuito abierto
P2628 – Sensor de oxígeno calentado 1, banco 1, potencia de la bomba – nivel de señal alto
