Lista de códigos de error de SsangYong – Lista completa de causas, decodificación

SsangYong

Todos los errores de SsangYong ACTYON, ACTYON SPORTS, PRESIDENTE, ISTANA, KORANDO, KYRON, MUSSO, REXTON, RODIUS, STAVIC, TIVOLI.

 

Error de SsangYong debido al protocolo OBDI. Auto diagnóstico.

Error de SsangYong debido al protocolo OBDII

Sistema de combustible y suministro de aire.

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0010  –  Actuador del sistema de sincronización variable de  válvulas , Admisión / Izquierda / Delantera, Banco 1 – Mal funcionamiento del circuito

P0011  –  Posición del árbol de levas  , admisión / izquierda / delantera, banco 1 – ángulo de apertura de la válvula demasiado pronto / error del sistema

P0012  –  Posición del árbol de levas , Admisión  / Izquierda / Delantera, Banco 1 – Ángulo de apertura de la válvula demasiado tarde

P0100  –  medidor de masa de aire  (tierra – MAF) / (volumétrico – VAF) – Fallo del circuito

P0101  –  sensor de flujo de masa de aire  (MAF) / sensor (VAF) – Rango / Rendimiento

P0102  – Sensor del medidor de flujo de masa de aire (MAF) / (VAF) – entrada baja

P0103  – Sensor de flujo de aire (MAF) / (VAF) – entrada alta

P0104  – Medidor de flujo de aire (MAF) / (VAF) – mal contacto eléctrico

P0105  – Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAP) / Sensor de presión atmosférica – circuito defectuoso

P0106  – Sensor de presión absoluta del colector de admisión / Sensor de presión atmosférica – Rango / Rendimiento

P0107  – Sensor de presión absoluta del colector de admisión / Sensor de presión atmosférica – Señal baja

P0108  – Sensor de presión absoluta del colector de admisión / sensor de presión atmosférica – nivel de señal alto

P0109  – Presión absoluta del colector de admisión (MAP) / Sensor de presión atmosférica – mal contacto del circuito

P0110  –  Admisión  – falla del circuito

P0111  –  Admisión  – Rango / Rendimiento

P0112  –  Sensor de temperatura del aire de admisión  – nivel de señal bajo

P0113  –  sensor de temperatura del aire de admisión  – entrada alta

P0115  – Sensor de temperatura del refrigerante – circuito defectuoso

P0116  – Sensor de temperatura del refrigerante – Rango / rendimiento

P0117  – sensor de temperatura del refrigerante – nivel de señal bajo

P0118  – sensor de temperatura del refrigerante – entrada alta

P0120  – Sensor A de posición del acelerador / Sensor A de posición del pedal del acelerador – Mal funcionamiento del circuito

P0121  – Sensor de posición del acelerador A / Sensor de posición del pedal del acelerador A – Rango / rendimiento

P0122  – Sensor de posición del acelerador «A» / Sensor de posición del pedal del acelerador «A» – nivel de señal bajo

P0123  – Sensor de posición del acelerador A / Sensor de posición del pedal del acelerador A – nivel de señal alto

P0125  – La temperatura del refrigerante es insuficiente para el control de combustible de circuito cerrado

P0128  – Termostato del sistema de enfriamiento – La temperatura del refrigerante está por debajo de la temperatura de apertura del termostato

Sistema de encendido

P0300-P0399

Control de emisión

P0400-P0499

Control de velocidad y ralentí

P0500-P0599

Unidad de control electrónico (ECU) y sus subsistemas

P0600-P0699

transmisión

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Otros errores

 Circuito abierto del motor del acelerador P2100

 Rango /  rendimiento del actuador del acelerador P2101

P2102  – motor del acelerador – señal baja

P2103  – motor de aceleración – nivel de señal alto

P2104  – Sistema de control del acelerador –  Ralentí  forzado

P2105  – Sistema de control del acelerador –  Silencio  forzado

P2106  –  Sistema de control del acelerador  – Limitación de capacidad forzada

P2671  – Tensión de alimentación del variador B – nivel de señal alto

P2672  –  Error de sincronización de la bomba de inyección  – desviación incorrecta

P2673  – Calibración del tiempo de inyección de la bomba de inyección – Calibración no realizada

P2674  – Calibración del suministro de la bomba del inyector – Calibración no completada

P2675 Control de filtro de  entrada de aire – circuito abierto

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